分享從財務面來看離岸風電
1. 建置與維運成本都由開發商負擔，台電（政府）只針對發出的電全額躉購20年。
2. 由於台電的購電是用台幣計價，為了避免長達10幾年的匯率風險，開發商會以籌資新
台幣為方向（台幣收入償還台幣借款）。
3. 籌資的來源以銀行借款、發行債券為大宗，因為第2點的緣故，國外有離岸融資經驗的
銀行很難擔任直接的借款銀行，因此可能衍生由國外金融機構開保證給國內銀行放款。
4. 風險如何承擔變成是銀行放款的重要考量，一般來說包括夠格的母公司保證（如沃旭=
丹麥台電）或者是國外出口信貸擔保機構的保證（如丹麥EKF=丹麥政府）。為何國外出口
信貸擔保機構願意保證台灣的風場貸款，理由很簡單，這個風場使用丹麥製的風機設備或
者採用丹麥的分包商。
5. 以前陣子上緯的融資案為例，新台幣180億左右的貸款，11家銀行的聯貸（4家台銀，7
家外商在台銀行）並且有丹麥EKF的保證在其中（丹麥EKF能夠覆蓋幾成融資=聯貸銀行取
得幾成的國家級保證）。一般來說風機設備及統包工程至少佔總投資額一半，可以推斷國
外出口信貸擔保也能涵蓋一半以上的借款。
6. 除去上述擔保，聯貸銀行還要承擔一半左右的風險，如何降低風險就要由各種專業顧
問（技術、法律、保險及財稅顧問）協助銀行進行盡職調查，確保各樣的風險均有效被評
估與監控。
7. 風場的主要合約都要assign給銀行，售電收入帳戶、股權也都要設質給銀行，確保開
發商賺到的錢都優先償還借款，銀行也有權利介入風場的營運。
8. 以目前態勢外商在台銀行是聯貸案的主力，國內民營銀行及公股銀行則希望能在旁邊
學到如何評估離岸風場的know how，不僅能開拓國內銀行金融技術能力，未來有沒有機會
配合國產化後的供應鏈，整場輸出至日韓越南，這又是另一件事。
9. 所以說開發商落跑，債留台灣全民買單，是不精準的說法，起碼一半以上是外國人承
擔。
針對競標價格破盤到2.5元，比較認為是為了搶下政府開放的容量額度，等到2025年蓋好
，開放商就賭屆時國內的工業用電電價漲到3.5-4元以上（電價上漲是趨勢），開發商用
略低於工業用電的電價直接供電給用電大戶（特別是那些還需要綠電憑證的蘋果供應鏈廠
商）。開發商才不會傻傻的用2.5元賣給台電。
開發商需要提列除役成本（現金/定存單或銀行LC)給政府，所以即使開發商落跑，政府也
能用這筆錢拆除海上的風機。
※ 引述《zitjo (我猜明年寒假)》之銘言：
: 其實大家都在討論用多少錢買才是重點
: 不知道你是有意還是無意地要誤導大家
: 離岸風電建置的成本完全由開發商自己要想辦法
: 在興建階段開發商沒錢了,政府也不會幫忙
: 現在現有一個例子:福海示範風機,目前就是蓋不出來,請問政府有出錢嗎?
: 蓋不出來就是開發商收不到的收購電價，關政府什麼事情
: 蓋不出來政府的危機是:開的支票跳票，如果能源藍圖如政府規劃的這樣,會有缺電危機
: 你舉的例子是工程招標，跟現在是標收購電價，完全是兩碼子事
: 政府應該要擔心的應該是
: 蓋到一半烙跑，海上那些風機該怎麼處理
: 開發商營收不好，持有10年後倒閉，那些蓋好的風機誰接手，又是政府嗎？
: 這些能源廠商都是成立項目公司持有，如果沒有擔保品跟追索權，倒閉很容易
: 不要再用錯誤的例子了，這個不是工程標，沒有追加預算的問題！謝謝
: ※ 引述《wild2012 (世界末日)》之銘言：
: : 算了吧 反正都是先搶標下來再說
: : 來舉一個當時最大BOT案 高鐵
: : 當初政府以為要出資500多億去蓋
: : 結果廠商聯合起來說，政府免出資，特許經營30年就好
: : 條件好到跌破大家眼鏡
: : 結果呢?
: : 最後還是 政府出資9成 來蓋高鐵
: : 且修改合約變成特許經營延長至70年
: : 高鐵如今不過20年就開始賺了
: : 未來大家還要被他們剝削50年
: : 合理嗎?
: : 再來看今天的離岸風電，劇情簡直一摸一樣阿!
: : 都是先低價搶標下來再說
: : 大家就等著看 高鐵第二
: : 20年前的經典電影"黑金"又再次上影了，果然是經典不敗
: : 我最喜歡的還是那一段
: : ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
: : 我常跟行家講,周董是我偶像，工程搶過來 何必自己做
: : 十億先拿走五億，接下來發包，二轉、三轉、四、五、六、七、八轉
: : 你不賺錢想辦法偷工減料，再來跟營建署勾結，追加三~五億預算
: : 這個工程下來，我看你起碼拿走五億，你分給我們這麼一點點的錢，
: : 你還有良心啊?
: : ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
: : 真他妹的 狗改不了吃屎