Re: [爆卦] 讓大家想起那天BRT在路上跑的恐懼

作者: hsuehs (橘橘咖哩搭咖啦)   2018-06-21 15:51:20
※ 引述《ThisisLongID (長哀滴)》之銘言:
: ※ 引述《chenshan25 (呵呵無糖綠茶)》之銘言:
: : 所以,我說,到底有多少人會懷念BRT???????
: : 當然,BRT系統本身也是有優點的,國外也有許多成功的案例,
: : BUT──
: : 針對台中主幹道台灣大道的路況,BRT或許就是不適合啊
: : 而且,老胡蓋起來的那條BRT,就是一條比較長的公車.....
: : 我明白盧秀燕師姐想解救芸芸眾生,讓市民重回老胡的溫暖懷抱,
: : 但師姐還是趁早死了心吧 阿彌陀佛
: BRT就是單位時間內載客量要推升去接近捷運的公車系統
: 因為載客量要提升 所以車體加長可以一次多載一些人
: 因為載客量比一般公車多 沒時間停在站體太久等大家上車慢慢才逼逼逼逼逼完才開車
: 所以導入進站刷卡的模式
: 今天胡志強讓BRT急上路 行控中心沒上線去做號誌配合 所以BRT就是半殘
: 但是好笑的是明明把行控中心接手完工後就可以解決 給台中市民一套先進的好系統
: 林佳龍卻選擇不問理由直接拆光!!
: 啊不就好棒棒
: 結果現在台灣大道維持公車專用道卡一個車道
: 還是有擠不完的公車要進慢車道一起塞
: 這下是有比胡志強多強?
這場brt大戰戰起來
幫大家整理重點
支持brt:
1.因為brt當初只做半套,所以如果能夠接續前朝,繼續完成
brt可以有效改善台灣大道路況問題
2.brt現在就已經在台中路上跑了(低能支持理由 我當作沒看見)
反對brt:
brt做半套→所以超級爛沒問題是共識
brt繼續完成→
1. 要怎麼克服平面道路繁雜的問題
難道要縮減其他路段的車流量?
2. 花大錢做後還是跟公車一樣?
效果有多好?
我個人是認為:
媽的brt別再來了 根本不可能弄好
作者: s2678132 (LONG)   2018-06-21 15:52:00
沒弄過就說弄不好...胡搞很爛 林如果能完成就不是政績?
作者: poeoe   2018-06-21 15:54:00
所以現在改名就沒有平面道路繁雜的問題喔?
作者: ufel1226 (進擊的斑馬人)   2018-06-21 15:55:00
不對吧 是支持BRT要證明自己能解決阿 不能解決幹嘛重啟如果不能解決最後花錢做了 那跟現在也一樣啊
作者: s2678132 (LONG)   2018-06-21 15:56:00
笑死 那我問你支持桃園鐵路地下化的也要知道怎麼克服?
作者: ThisisLongID (長哀滴)   2018-06-21 15:56:00
有人覺得現在台灣大道公車一樣塞在專用道跟慢車道有比較好喔?
作者: aaaba (小強)   2018-06-21 15:56:00
brt就佳龍的選票提款機啊,不拆乾淨,等著藍色蠢蛋往裡頭存錢讓他爽爽提
作者: s2678132 (LONG)   2018-06-21 15:57:00
罵勞工政策的難道也要會修勞基法?
作者: ufel1226 (進擊的斑馬人)   2018-06-21 15:57:00
不是盧秀燕說要重啟嗎 我說這個是關鍵 說明清楚就可做啊
作者: ThisisLongID (長哀滴)   2018-06-21 15:58:00
沒差 這只是證明民進黨只在意選票 其他都是假的
作者: s2678132 (LONG)   2018-06-21 15:58:00
那當然 他要重啟他要想出配套
作者: cca1109   2018-06-21 16:05:00
低能屎蛆拉的屎已經沒救了
作者: mengling (路邊的電線桿)   2018-06-21 16:10:00
優化公車把brt產生的問題放大化,龍粉聰明一點,該去了解為何盧敢提之前被抹黑到發亮的brt政策,事出必有因

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