※ 引述《sunyeah ( 湯元嗎)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 HatePolitics 看板 #1RA7WzRA ]
: 作者: uus (亞典波羅) 看板: HatePolitics
: 標題: Re: [新聞] 姚文智譏做不到月票0元 柯P反嗆：請公布
: 時間: Tue Jun 19 11:27:55 2018
: 1.月票0元並非「全部」為廣告點擊，也不是全靠廣告點擊。
: 我們提出的是，悠遊卡也好、UUPON也罷，或者其他的發卡公司，其中，廣告點擊
: 只是其中之一，另外就是結合電商納入（包括網購與實體通路）累積點數。再來，
: 就是導入公共政策與教育部門，在學生族群上，用通路導入教育內容，透過在捷運
: 與公車上點擊閱讀，強化學習並且累積點數。比起各位想像的電商，範圍更廣。
: 2.電商這一塊總值3200多億，台灣的廣告市場600億，而且由於北捷去年流量為7億
: ，流量極大且又有公共性，用這個通路可以同時搶這兩塊市場。
: 過去政府丟入傳統媒體的置入性廣告，更可以改投這個地方，提高曝光。試想，每
: 年7億的流量，若一趟點擊2.5元，就有17.5億的營收。
首先要給予姚文智自費助理一個鼓勵 (安慰?), 勇於出來接受挑戰,
尤其是勇於用這種內容出來接受挑戰.
我想了很久, 終於想通姚文智委員所謂結合廣告點擊跟電商回饋達到
0 元捷運的機制要怎麼運作了:
a. 捷運車廂人人拼命點廣告 -> 廣告點擊回饋
點到手機螢幕變成蜘蛛網 -> 買新手機
b. 買新手機 -> 去電商買 -> 電商回饋.
然後不斷用 a 跟 b 鬼打牆就可以產生龐大捷運經濟效益了,
這概念比永動機還強...吧?
其實可以更進階. 所有捷運收費出入閘門都擺廣告機制, 月台閘門也擺.
在閘門刷卡後過五秒才開門, 月台閘門亦同, 這五秒就放各種廣告.
算算看每天每個閘門可以產生多少五秒廣告, 這商機是不是很龐大?
提供給姚文智自費助理回報給你老闆參考看看 ^^