版上戰機車族的問題也不是一天兩天的了, 說真的一些機車族真的是
爬帶了, 其中一位作工程做傻了的一天到晚老貼數據認為自己很對尤
其可笑, 這幾天我會整理一些數據來讓他們知道自己有多矛盾, 不過
第一炮嘛, 當然是得先放個煙火娛樂娛樂大家XD
機車族最大的迷思, 我認為就是他們真心地相信, 車速快不一定是肇
事跟傷亡的主因, 言下之意大概是指他們都很能閃, 騎快一些反而更
安全?
這是他們提出的數據表, 請看:
https://i.imgur.com/O78h0go.png
這張表嘛, 我就假設它數據沒問題好了, 確實也看得出來死傷佔比反
而都發生在中低速度族群, 高速度破百公里族群頂多是形成另一個很
小峰值而已, 所以真的就是"快不一定不安全"?!
立馬搬搬饅! 機車族真這樣想的話, 那乾脆騎時速三百好了! 肯定就
不會讓自己出現在傷亡時速表上了嘛哈哈, 我以前讀過物理系, 我建
議他們乾脆光速巡航好了XD, 那就絕對不會出現在傷亡名單上了嘛
他們是真的不懂汽機車要加速到時速破百之前, 一定有時速四五十的
時段的嘛?!這樣子三四五十這種速度幾乎每輛車多半時都處在這種狀
態, 那佔比高不是最自然的嗎?!時速破百的時間佔比是能多少?!佔比
低結果還統計出一個傷亡小峰值, 那不就是高速行駛特別危險嗎?!

車速太快會出車禍，都是機車族害的

就可悲二輪啊 騎慢點反應時間就是比較多可悲二輪死都覺得機車就是可以飆可以鑽

機車都會害汽車分心

你到底再講些什麼東西阿...帶一個數據,然後開始掰故事?你知道圖中的表格是「汽機車」嘛?根本不只機車~那後面針對機車的發言就搞錯對象了https://i.imgur.com/yhoWQoV.png 哪邊不針對機車?而且你沒仔細看過表的標題對吧? 按「速限」及事故區分也就是說~那不是速度,而是路段速限低速限不用說大概就是市區道路，高速限就是封閉道路這表恰恰證明了，封閉道路比平面道路安全而速限高低(或者說開在上面的速度)並不是絕對安全因素另外~給你一個觀念，安全的交通狀態，是每台車都保持相似且穩定的狀態，EX:速度一樣+不亂換車道，真正影響撞擊力道的是兩方的相對速度，而非絕對速度，曾經是物理系的你應該懂，100撞110比較嚴重 還是60撞10比較嚴重?--表中的速限只是路段速限，並不代表撞擊當下的速度但至少也可以知道，高速公路是很難有低於80的車輛而安全與否跟絕對速度並無直接關聯，而是相對速度這也是為什麼車速分流比較安全的原因你都懂「100撞110比較嚴重 還是60撞10比較嚴重?」那怎麼還會說絕對速度會影響存活率? 你這是自己打自己嘛同樣的問題，速限100的道路，會有車低於80嘛?機率高嘛想也知道速限50的道路，可能遇到的速差會比高速公路多阿你說我幻想病? 你真的學過物理嘛...https://i.imgur.com/YEu0xlO.png 你連自己說的話都否認撞擊分析,簡化模型用傳統物理的力學就可以了誰會拿熱力學來算撞擊 你是在搞笑還是隨便拿名詞裝屌?我說的是撞擊!! 撞擊你懂嘛? 跟車流亂度一點關係都沒有不要拿了名詞就隨便兜，這樣一眼就被戳破是外行了你無論怎麼貶低我，都無法轉移你胡亂回答這件事情你根本無法用Boltzmann Transport Equation算出撞擊力道

機車族最大的迷思, ""我認為""就是他們真心地相信,車速快不一定是肇事跟傷亡的主因

看了你的回答，我相信你不只不是醫生，可能連高中學的都忘記了...

就他的感覺文又想釣魚，你跟這廢文認真我認為，汽車族都覺得超速無所謂，酒駕也沒關係

哈哈~也是,我幹嘛對連高中學識水準都不到的廢文認真,來睡覺~勝過跟瞎扯的人辯論

"機車族認為超速不是肇事主因"<證明

不用證據~我也可以說我是物理奧林匹克國手阿~哈哈在你說自己幾分前，提出證明是比較有可信度的，知道嘛