※ 引述《PttObba (PTT歐巴)》之銘言：
: 當時對話 好像是這樣
: 正機師： 我要關1號引擎
: 副機師：等一下 我們先交互檢查
: （正機師完全不理會 自己講完話直接關引擎）
: 幾秒後...
: 正機師：重啟引擎
: 副機師：我沒辦法重啟引擎啊！
: 正機師：我關錯引擎了...
: 副機師：@$+/*[email protected]#
: 音檔只播到這邊 副機師似乎沒有回話
: 副機師當時心裡會OS什麼呢？
: 附上空中浩劫 復興235空難的連結
: https://www.youtube.com/watch?v=j5Zir5Ij1Mg&feature=youtu.be
www.youtube.com/watch?v=sjd5kJrQC08
這個法國里昂的火車相撞事件，也主要是人為疏失所引起的
有乘客因為弄錯停靠站隨便的就拉了車廂裡的緊急煞車就下車跑了
跑了就算了，這個緊急煞車還不能直接解除，駕駛還要下車去手動操作開關解除
開關這個開關又很難拉，駕駛不小心用到旁邊的氣閥開關使力結果把氣閥給關上
關上就算了，結果火車開不動，駕駛又把一節一節的制動契閥大開放掉空氣
造成火車的煞車能力只剩下原來的八分之一
只剩八分之一就算了，只是煞車距離變遠，還是可以煞得起來
結果指揮人員因為班車延誤叫駕駛在里昂的前一站不要停車，駕駛直到快到里昂
車站才發現煞不住車。
空氣煞車煞不住車就算了，車上還有電動煞車裝置可以煞車，最起碼可以把時速
從75公里降到45公里，甚至更低，也不會造成那麼大的傷亡，結果駕駛居然忘記
，只顧著通知車站跟按下緊急通報鈕。
忘記電動煞車也就算了，其實車站人員可以操作轉轍器，讓這台失速列車轉向沒
人使用的軌道，並撞向終端緩衝器，也不會有人傷亡，結果居然這個駕駛按下緊
急通報鈕就跑了到最後一個車廂跟乘客一起躲起來，指揮中心根本不知道是哪台
車，無從調度轉轍器。
駕駛沒有通報也就罷了，那個時間其實只有四台車會開進地下月台，他一個一個問
也可以問出來是哪台，結果因為按下緊急通報鈕，所有緊急停車的駕駛都打進來
問到底發生什麼事，導致他沒有時間去問。
問不出來也就算了，原來那個轉轍器是前一天晚上早就設定好了，這台列車進站時
會開進第一月台，而不是當時停著滿載通勤火車的第二月台，但是緊急事故通報鈕
會讓前一天晚上設定的路線失效，於是最終這台列車撞上了第二月台的通勤列車。
失速列車因為所有人包括駕駛在內都躲去最後一節車廂，最後平安無事，但是被撞
的列車包含堅持在駕駛艙疏散乘客到最後一刻的駕駛在內共50多人死亡，上百人重
傷。
設了再多的防護措施，遇到死神跟你開玩笑也沒用...