※ 引述《hide0325 (hide)》之銘言：
: ※ 引述《HMTking ()》之銘言：
: : 借問一個問題
: : 如果日本都不路邊亂停車
: : 那請問他們商家的貨都怎麼送的？
: : 應該還是要臨停在路邊卸貨吧？
: : 可是路邊臨停不是違法的嗎？
: : 還是有其他送貨的方法？
: 有卸貨區啊，沒卸貨區怎麼辦？
: 我在札幌看過黑貓宅急便停到停車場，然後用大推車載貨出來送的，那時候下大雪。
: 真心覺得辛苦。
先說結論
台灣的違停是住商混合
都市規劃失敗的問題
稍微觀察一下就會發現
違停最多的就是
攤販、便當、飲料店
還有超商
多數大型賣場都會有停車場
郊區的新設超商也多有停車場
下班時間違停都在商店街、小吃街
晚上主戰場轉去住宅巷弄
大家都喜歡拿日本來比較
車庫法好是好
但主要是解決住宅巷弄內的停車問題
超商門口、車站等人、貨車卸貨
的違停問題在日本並不少
因為抓的嚴
市區的貨車比較識相
都很早送或很晚送免得被開單
車站大多是晚上7、8點過後
遊客不常看到罷了
違停相對少的另一個原因
是日本並不存在
攤販、便當、飲料店這種
買了就走的小吃模式
開車下班只能趕快回家吃飯
路邊沒有讓你想要停下車的理由
制度的差異造就不同的社會結構
如果住戶抗議
或警察在店門口嚴格抓違停
攤販、小吃店、飲料店客人銳減
經營不下去就是倒閉
相對的
不抓違停、攤販不易被趕
住戶想開店或收租的地方
容易聚集攤販
久了就形成小吃街
造就外食方便的感覺
試想如果50嵐門口有停車格
旁邊是警察站岡
買飲料10分鐘
有多少人願意付出
15元停車費+45元奶茶
多數人不願付停車費
就算停車格再近都不願意停
所以才會有違停
停車是供需問題
但重點在於誰會有需要
誰應該負責提供
市區寸土寸金
租給人開店比經營停車場好賺
停車場自然就少
除非強制開店要有一定程度的特約車位
靠商圈來養活停車場
市區違停問題才有可能解決
開小吃店不用考慮客人要停那裡
不繳稅、不裝排煙處理設備
污水直接排進雨水下水道
有的攤販連店面租金都不用
便宜的真相
就是店家把這些轉成外部成本
錢我賺後果大家一起承擔
想要有跟日本一樣的交通跟環境
代價就是跟日本一樣外食很貴
商店街集中
出了這條街區幾乎都沒商家
不可能只想要良好交通制度
又期望到處都是便宜的小吃