很奇怪，每次講到這個，就一堆人出來說
重機沒水準、壓車鑽車縫....之類的話
然後又有人出來說，四輪沒水準的更多，車禍也比重機多
我是覺得這樣好了，開放一個月北中南二高各一段路
讓他們通通都上去，看誰沒水準，看誰死的多
沒水準的都死光被關，世界不就很和平了嗎？
這樣大家也不用再吵了，不是很好嗎？
※ 引述《grapherd (NULL)》之銘言：
: 我個人認為的重點是，我們的要用什麼樣的標準來檢核大型重機？
: 0 死傷、0 違規、0 觀測違規才能上路嗎？
: 還是我們有足夠的範圍可以忍受出現的事故？
: https://i.imgur.com/RJJDcsi.png
: 以美國來說，機車以及小型車的事故比，
: 也是差不多在 27 倍左右，他們也是開放機車上高速公路啊。
: (據說我們只有 16 而已)
: 鄉民常說 1% 看起來很少，但是幾千億來看的話 1% 就很多，
: 違規也是一樣啊。
: 第三季抽樣違規樣態
: 小型車國三甲違規比例是 1.3%，行駛交通量 25246 * 1.3% = 328 輛
: 大型重機是 7.35%，行駛交通量 381 * 7.35% = 28 輛
: 如果從「單位時間內產生違規」來看的話，
: 小型車造成路面危害的程度更勝大型重機。
: 更別說行駛交通量差了 66 倍，整體行駛交通輛大型重機只有 3%，
: 究竟對路面造成了什麼影響......我是不知道啦。
: 放著違規大宗小型車不管，看到大型重機就高潮
: 怪了，鄉民不是才在幹政府抓大放小核電廠不用去搞兩兆風電嗎
: 反正中華民國就是觀感至上，其他隨便，對吧＠＠？
: 有沒有大型重機上國道標準要多高的八卦？？？？