※ 引述《SuperSg (○(#‵ ︿′ㄨ)○森77)》之銘言：
: http://www.cna.com.tw/news/asoc/201804230293-1.aspx
: 國道2警路肩執勤殉職 警：站立位置無不妥
: 針對2名員警在國道取締違規大貨車時殉職，國道公路警察局今天指出，2名殉職同仁站立
: 位置並無不妥，將研議以現有ETC資訊來取締嚴重超速，以科技執法確保同仁執勤安全。
: 國道公路警察局第四公路警察大隊2名員警在國道一號南下台南麻豆路段取締違規大貨車
: ，在路肩遭另一輛大貨車追撞，雙雙殉職，國道警察在國道上執勤的安全問題再度浮上檯
: 面。
: 國道公路警察局表示，2名殉職同仁依現場環境判斷停車於大貨車前稽查，並使用後車廂
: 空間執法作業，站立位置並無不妥。面對同仁執勤環境風險高，已利用各種機會教育訓練
: 同仁處置作為及相關注意事項，並輔以科技執法確保同仁執勤安全。
: 國道公路警察局指出，對不同勤務訂有不同的相關規定或教育訓練，提供員警執勤參考與
: 注意安全，但這些僅為原則概括性規定，因為每個現場個案時空環境背景不同，無法以單
: 一標準作業程序（SOP）含括。
: 以攔檢稽查而言，現場車流、地形路段、天候環境及駕駛人行車動態，都須由員警視現場
: 狀況執法，但員警會評估最安全的方式攔停車輛，保護雙方安全。
: 國道公路警察局現已有輔以科技執法確保同仁執勤安全的作法，包括以雷達及雷射測速設
: 備取締超速及慢速車，另搭配攝錄設備取締未保持安全距離，以攝錄設備採證行駛路肩、
: 未繫安全帶、未依規定變換車道及未依規定車道行駛，並協請高速公路局於交流道建置高
: 解析度攝影機取締插隊、跨越槽化線及雙白線行等。
: 國道公路警察局指出，未來將參考國外取締經驗，研議以現有電子收費ETC門架所取得資
: 訊，來換算車輛區間平均速率，取締惡性嚴重超速違規。
: 國道公路警察局表示，由於現行法規針對逕行舉發要件有所限制，須符合不能或不宜攔截
: 製單情形才能逕行舉發；將建議國道違規攔查得於蒐證完成後，現場攔停稽查如果有安全
: 顧慮，就得以逕行舉發，以保障員警執勤人身安全。
早就應該要用ETC門架來抓超速啦～
有ETC門架不用
要國道警察冒生命危險天天攔車開單才是真腦殘
就2個ETC門架之間距離
可以輕易算出車輛有無超速
有超速的 直寄罰單到車主家不就好了？
搞不懂 都什麼時代了
還需要警察攔車開罰單