※ 引述《asdf0305tt (海爆人)》之銘言：
: 小弟一直不懂
: 能量在轉換時一定都有部分的損失
: 電動機車的電力以台灣來說的話大部分都是火力發電吧？
: 這樣石油->火->水蒸氣推動->電網傳輸->電池
: 跟直接燒汽油相比，中間的耗損不是非常多嗎？
: 這樣要達到相同能量的電力不是相對要消耗更多燃油？
: 有沒有大大可以幫忙解惑
: 感恩
每次油車和電車爭環保時，電車都要從發電廠算起，為什麼油車就不是從煉油廠算
起，而是從油箱算起？
難道油車用的汽油，是車主發個念就自動加滿的嗎？

電車的電池製程 跟 油車的電池製程帶來的污染

就都一樣髒 電池沒有比較乾淨啊太陽能也是類似的情況 綠能 噗

每次這種討論串出現，應該要有懂電池充放電的人講幾句話

你看台灣花那麼多錢搞可以推出海邊的電扇能幹嘛

說電池髒的人是真的熟悉電池製程嗎? 是的話由衷佩服

好像連發出能維持自身運作的電力都有困難 錢花得很爽啊

風力發電的道理很簡單，那就是減少二氧化碳排放重不重要

電池很乾淨你就直接丟去垃圾桶啊 還回收幹嘛

鋁罐乾不乾淨?

講的一付提煉原油很環保

動力電池報廢潮就不是問題喔 新聞多看一點

無知才以為動力電池是直接報廢。轉儲能還可以用很久。充放電

好像有人分不出鋰電池和乾電池的差異？

我以為要從挖原油、煤礦所用到的成本開始算起

因為汽油賣的時候就把那些成本加滿了