我都會故意站在左側
但因為我怕被揍
所以我還是會行走
只是會故意走很慢
有時還會假裝腳受傷
這樣後面的人就算再怎麼生氣
也不至於開噴
我也達到擋到後面的人的目的
站左派的人可以試試看
只是不知道我這樣講之後
明天捷運站的跛腳人數爆增？
※ 引述《notimenofree (逼逼逼逼逼)》之銘言：
: 吵這個左右不知道有什麼意義
: 尤其說"故意"站左邊或是被擋要推人的都不是什麼好人啦
: 看看捷運的回覆
: https://i.imgur.com/S5QqtNV.jpg
: 站左派的最常說
: 1. 趕時間不會爬樓梯
: 趕時間當然是走手扶梯比較快阿
: 更何況沒有樓梯的站是要用飛的嗎
: 再說在手扶梯上走動
: 我主觀認為比在樓梯上跑動安全一點
: 理由是捷運樓梯普遍都可以橫向站3-5人
: 也就是中間可能有1-3個人是完全沒東西可以扶的
: 而且通常在爬樓梯的時候最旁邊兩側真的扶著扶手的人很少
: 一但真的跌倒了樓梯的波及範圍應該更大吧
: 更別說因為樓梯每一階的高度較小而兩格兩格跑的... 肯定更危險吧
: 而喜歡站好站滿且緊握扶手在右側又沒滑手機的人
: 被撞到理論上應該還可以站著瞪人
: 2. 趕時間不會早點起床
: 趕時間一定是懶惰、睡過頭嗎?
: 難道沒有車剛進站 , 想要快點上車的時候
: 那些說站好站滿的從來沒在手扶梯上走過?
: 3. 兩側站人的運載量最大了
: 手扶梯的運載量的確重要 , 但也要考慮車載量跟班距
: 看看文湖線上班時間跟忠孝復興站
: 你電扶梯載超快的結果可能是什麼 ?
: 全部塞在月台結果到月台排隊也要兩到三趟才上車
: 單純只說手扶梯運載量兩邊站比較高是沒什麼說服力的
: 還有什麼站雙邊是單邊運載量兩倍...
: 難道站單邊的時候左邊走的是阿飄嗎
: 說左右站好站滿的 , 可以觀察一下相對兩邊比較會站人的百貨公司
: 你會站在旁邊有人的那格嗎? 這應該也要考慮吧
: 還沒有考慮背包包的、前後會留間距的狀況 , 到底怎麼算的運載量
: 堅持站左派能算一下嗎 ?
: 4. 國外改回雙邊站的測試
: 據其他文章回應的新聞 , 也是被通勤族罵爆阿
: 5. 站單邊易損壞
: 參考新聞:北捷實測20年證明 「站右走左」不會耗損電扶梯
: http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1988953
: 6. 安全
: 因為有出過事故就要因噎廢食嗎 ?
: 因為出過車禍所以就再也不開車了 ?
: 說左邊走動會影響右邊的
: 那開車的時候也要禁止左側超車嗎
: 說手扶梯設計只能站不能走的 依據又是什麼
: 7. 我就是想站左邊也不想借過
: 只看法律當然是不犯法阿 但有必要這樣嗎?
: 或是有人會講說造成左邊空著，右邊堵著排隊
: 但這時候通常會有人去走左邊或是去站左邊
: 因為左邊空著的原因不就是因為當下沒人趕時間嗎
: 就算去站左邊也不會怎樣吧
: 如果要扯會白眼跟推人的人 , 那後面一整排人在趕又故意檔的人
: 我想這兩類人沒什麼差別...
: 今天不管站左站右 交通運輸還是要能保持一定彈性不是嗎
: 上下班時間及人潮大量的情形體諒一下趕時間的人應該不難吧
: 人潮少的時候想怎麼站也沒差啊
: 我個人認為站左站右是要看當時狀況來決定的
: 不是一兩個站或是某幾個時段就能偏頗的決定誰對誰錯
: 排除那些會故意檔的、推的、撞的、白眼的特殊人種
: 讓交通運輸有較大的彈性跟便利性不是更重要嗎
: 強制讓大家不分站不分時段像貨物一樣在輸送帶排排站沒必要