1.媒體來源:
自由時報
2.完整新聞標題:
內湖交通搶救政策〉錕P︰蓋大橋 柯P：做地下道
3.完整新聞內文:
〔記者黃建豪、郭安家／台北報導〕台北市內湖交通問題難解，市長柯文哲更數度重申「
沒救」，表態參選市長的台大政治系兼任教授李錫錕則主張拆除松山機場後，蓋大橋救內
湖交通。其實柯去年曾提出該理論，但柯昨受訪卻打槍李，指基隆河上面有高速公路擋住
，蓋橋較困難，應做地下道。交通局則指出，前市長郝龍斌時期已討論過地下道方案，發
現並不可行，反而是認為可蓋比高速公路更高的高架橋。
柯文哲︰有國道擋住 應做地下道
李錫錕昨受訪說明，松山機場遷移後，可利用腹地兩條大橋幹道、加上捷運線；該處還可
興建五萬戶公共住宅，幫總統蔡英文解決國家社會重大問題。李比喻，就像台北跟宜蘭過
去靠濱海公路連通，之後道路拓寬到「山快要掉下來」，後來五號高速公路完工，濱海公
路反而變成觀光遊覽路線。李也強調，該工程需要魄力，「真的沒人提出來，李錫錕提出
，就唧唧歪歪說不可行。」
其實，柯文哲早在二○一五年十二月，就曾提出「內湖地區交通問題的解套關鍵就是松山
機場，因此不管用什麼方式都要解決」，去年二月參加渣打銀行路跑時受訪還說過「除非
松山機場搬走，再興建一座跨河橋樑，否則問題難以解決 」。
柯文哲昨則改口說，松山機場如果遷走，對內湖交通一定有改善，基隆河確實可以做橋，
但有困難，應該是要做地下道，因為那上面有高速公路擋住，台北市政府內部有算過很多
遍，要蓋從河面過去的橋比較困難，但松山機場遷走後，內湖的都市計畫就可以重新安排
。
交通局︰應蓋比國道更高的高架橋
媒體追問，這是否代表李錫錕提出的蓋橋並不可行。柯文哲則緩頰稱，很多市政是要學習
的，很多資料他以前也不懂，所以要反覆去討論。
但交通局綜合規劃科長黃惠如指出，蓋橋連通內湖的議題，柯市府約兩年前討論，當時的
結論是，只要松山機場還在，在機場週邊有限高法令的規範下，一定不可能，但當時並沒
有討論過地下道。
黃惠如也說，蓋地下道通往內湖，在郝市府時期就確認因為地下有箱涵的緣故，並不可行
，反而是蓋橋樑，若是松山機場遷走，在沒有限高的情況下較可行，因為松山機場所在的
腹地夠大，就算有中山高速公路，還是可能用更高的高度，讓匝道長度足以跨過中山高再
下到平面層，但也要看從哪接到內湖，還需要具體研究。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1188250
5.備註:
柯文哲打槍李錫錕
然後北市交通局再打槍柯文哲
好亂啊這風向