柯文哲 真的智商 有160以上?????
內湖塞車問題的根本就不是在交通體系不夠完整
而是科學園區在內湖
問題的核心還是太多性質相同的產業集中在一起
造成上下班尖峰時期 再完美的交通也無法負荷 過大的人潮
不從根本解決 只想治標 根本智障
把內湖地區 違規停車 加強取締 重罰
在針對各企業大樓與維安 針對取締 提高企業營運成本
加強抓酒駕 ...
招式太多了 一次也講不完
讓一些 體制差 沒競爭力的小企業 轉去其他地點
分散人潮 才是解決問題的根本
否則 再多蓋一百條捷運只會讓人潮越來越聚集而已
根本無法解決問題
台北 在邊緣一點的地方 像萬華 文山 北投 一堆鄉下地方可以發展
不這樣做 是不是圖利財團
難道 國民黨 民進黨 都不查嗎?
※ 引述《DORAQMON (哆啦Q夢)》之銘言：
: https://www.ettoday.net/news/20180327/1138217.htm
: 救內湖！北市想蓋新捷運「瑞光路方案」內科─象山站14分鐘 2029年完成
: 東森
: 內湖每天塞車塞不完！台北市政府為了解決交通問題，捷運工程局26日說明打算規劃「捷
: 運山手線」概念，在內湖─信義區興建捷運，透過東側南北向捷運系統(以下簡稱東環段)
: 之建構，以大直-休閒娛樂、內湖-科技重鎮、信義-金融商業、文山-遊憩生態等串連起來
: ，捷運局將於27日起連3天開路線說明會，預計107年下半年完成可行性研究，希望2029年
: 完成，未來內科到象山站只要14分鐘。
: 內湖塞車快10年，怎樣都沒救，市府為了解救內湖，提出東環段捷運，打算在大直劍南路
: 段到動物園站間增設捷運，現在提出2個方案，一個是經過瑞光路，一個是經過堤頂大道
: ，目前市府偏向在瑞光路增設。
: 台北市捷運工程局26日下午辦「推動捷運東側南北向路線說明」記者會，由副市長林欽榮
: 與捷運局長張澤雄說明東環段捷運建構規畫。
: 捷運局表示，考量沿線地區未來發展潛力、運輸系統特性、道路系統條件與台北都會區捷
: 運系統整體路網銜接便利性，初步研擬具可行性的二條路線方案，計畫與環狀線北環段及
: 南環段串聯，預期可串聯文湖線劍南路站、松山新店線松山站、板南線永春站、淡水信義
: 線象山站及文湖線動物園站，提供完善整體捷運路網。
: 如果完工，捷運象山站到內湖科學園區只要14分鐘，動物園站到內科只要21分鐘，可望紓
: 解內科交通與文湖線現況，每天可疏運40萬到45萬人次。捷運局說明，東環段於內湖地區
: 所研擬之替代方案分為瑞光路案與堤頂大道案，均採「地下型式興建」，未來會與環狀線
: 採「一車到底」方式結合，形成「山手線」完整環型路網。
: 市府表示，瑞光路案全長13.12公里，設10座地下車站；堤頂大道案全長12.23公里，沿樂
: 群二路、堤頂大道、舊宗路共設9座地下車站。目前東環段路線方案研究已趨完成，為讓
: 民眾瞭解，將於27日、28日、29日分別於信義國中、文山萬興區民活動中心、內湖行善區
: 民活動中心辦三場路線說明會，徵詢民眾意見，歡迎市民朋友踴躍參與。
: 台北市副市長林欽榮表示，以工程施工產生的交通惡化來看，瑞光路是比較好的方案，因
: 為堤頂大道是不可替代、交通流量也很大的路段，瑞光路假日幾乎沒人，且目前每個站點
: 都找好位置。
: 捷運局長張澤雄表示，捷運局目前較傾向瑞光路案，瑞光路上下班尖峰時段較塞，加上施
: 工是用地下潛盾，對交通影響小；若選擇堤頂大道方案，因為是內湖重要聯外幹道，交通
: 繁忙，施工期間對交通衝擊大。他指出，經費包括用地取得費用，目前瑞光路案暫估約
: 950億元，堤頂大道案約870億元，希望今年底能提報中央，在9到10年內完成。
: PTT鄉民討論表示，「這早就規劃很久了」、「20年後有沒有機會看到呢」、「這條很難
: 蓋啊，要徵收一堆地，但蓋出來就猛了」、「蓋完我都快60歲了」、「從河底下過去的吧
: ，中運量地下化」、「這一定要跨河不然怎麼紓解交通壅塞」、「準備看說明會變成什麼
: 光景」、「認真講瑞光路應該塞不下，街道不夠寬且離內湖路太近」、「這條線到鄉民死
: 了都蓋不起來」、「快點做吧，蓋好我才會考慮上班搭捷運，不然新店坐捷運到內科，真
: 的超久」。