※ 引述《wjes30325 (台灣的小朋友很棒)》之銘言：
: ※ 引述《AppleMan (蘋果人)》之銘言：
: : 如題
: : 重機是介於汽車與機車之間的交通工具
: : 若要敏捷、成本或是短距離的路程，機車應該是唯一首選
: : 但若是追求速度、時間或是長距離的路程，汽車則是最佳交通工具
: : 請問30cm 和E cup的鄉民們，重機有什麼特點是機車或是汽車所沒有的嗎?
: : 顆顆
: 就 快速道路通勤用阿
: 比汽車便宜 可停公司機車位
: 其實本質上就是一台馬力大一點的檔車或速克達而已
: 念大學時只有一萬出頭便宜野狼騎騎而已
: 出社會後想說換台機車 看來看去國產檔車沒一台比較好的...(騎不慣速克達)
: 就只好上黃牌進口檔車了，原本也是要牽白牌檔車的
: 可是騎來騎去，東南亞日本廠進口車還比台灣國產車好騎...有點悲哀
: 真心覺得日本的級距蠻有道理的 400CC以下還是有輕檔車的感覺
: 這個問題我覺得問日本人比較好，日本才是重機大國
: 全世界知名的機車廠商，日本四大天王大家都知道
: 日本在motogp的表現也是有目共睹，日本人其實比台灣更愛重機阿...
: 其實是這樣啦 會騎重機的 大部分都是喜歡騎檔車的朋友
: 從輕檔車玩到大台的檔車這樣 也有一部分是機械狂 除了會騎 還自學維修等等的
: 看過沒騎過輕檔車的車友 騎了重機沒多久就膩了嫌麻煩 基本上那個都只是三分鐘熱度
: 所以其實你只是命題錯誤，應該問"為什麼要騎檔車?"
: 就是爽阿，每個人爽的點不一樣，像我就覺得籃球什麼的蠻無聊的，看不懂nba
: 不懂到底有什麼好看的，足球還比較好看一點，不好意思，我真的不懂
: 說有錢人玩玩的，我也是笑笑的，一台很難破百萬的車，你跟我說有錢人
: 我才牽十六萬二手車通勤用，這裡年薪破兩百是中位數，
: 一台不到百萬的車是會被笑的
: 然後最近停紅燈，第一次騎車去南部被垃圾四輪酒駕從後撞上
: 從此對南部...唉不說了
無法連續推文，只好回文
美國只有部分州規定49cc以下無法上Freeway（台灣的高速公路)針對highway（台灣
快速道路）我則沒查到特別規定，至於為何是49這數字我猜想跟49以下不用摩托車
駕照只需要汽車駕照有關。至於為何高速公路上幾乎看不到速克達，我個人感覺
跟以下有關：
1.車重跟加速：美國很多地方的側風非常的大，汽車都可能被吹得漂啊漂，何況是
普遍車重比較輕的速克達，一般人不太會去冒那個險上高速。另外
一般的速克達ＣＣ數都偏小，在上交流道或是超車、切車道時，不
夠力的加速很容易造成後車追撞。
2.摩托車的定義：根據我的經驗跟駕訓班教授內容，motorcycle其實是指我們說的
擋車，Scooter才是指我們廣稱的機車（或速克達）在美國你說
你騎摩托車很多人會直接聯想你騎打擋車，駕訓班教授的也只有
打擋車，所以很多人其實不太了解scooter，也不會想去買scooter
甚至更激進的，會覺得速克達是女生騎的，尤其美國騎士們交會時
很流行比個左下耶的手勢，代表你是我的兄弟，但看到速克達一般
都是忽略。不過速克達在大學是挺受歡迎的，一台可能兩三萬台幣就有
停車又便宜，很適合學區周圍通勤用。
個人幾乎每天騎摩托車（800cc)通勤，我家離高速公路只有5分鐘車程。但除非必要，我很
少上去高速，一來美國限速高，二來大車很多，再來是很多莫名東西會飛來打你，
每次上去都有種必死的心理準備，但我覺得開車的壓力也很大，我個人開車時也是，只
要看到附近有摩托車，都閃的遠遠的，深怕他雷殘或怎樣的。有屆於此，其實我個人
不太贊成台灣開放，其實不是台灣騎士素質不夠，而是我們法律問題，試想如果有台機
車在高速公路自我雷殘，你把他撞殘了，很難逃的過應注意未注意吧...我想這也是汽車
駕駛很反對的原因之一。