※ 引述《aa384756 (yst)》之銘言：
: 假設是人類駕駛又有全神貫注道路狀況
: 應該是下意識的打方向盤 然後打滑/翻車
: 運氣不好還會撞樹/消防栓/房子
: 而且就算反應過來及時轉向 那個路人重傷的可能性也極大
: 假設有對向有來車說不定是三個一起死
: .....
: 單純討論這案例 自動駕駛優於人類
: 不過現在大家想要的就像追求醫療死亡率那樣
: 有1%都會讓人覺得不滿意
人的肉眼對黑暗的辨識度遠優於行車紀錄器
更不用說現場每隔幾公尺就有路燈 並非全暗的山路
如果是全神貫注的人類駕駛
很難發生像行車紀錄器影片中那種只剩一秒的反應時間才看到人
駕駛和路人都平安的機率很高
反觀Uber自動駕駛完全沒反應就直直撞上去
感覺就是偵測功能完全失效了
不然就是反應時間長到比人類還慢
單就這案例來講 全神貫注的人類絕對優於這部Uber自動駕駛

你有看影片嗎

看影片也無法解釋什麼...人確實在黑暗中習慣了稍微有點光還是看得到如果單純照影片來說人看不到那大家晚上要撞死多少人

行車記錄器表示關我屁事

同意，有玩攝影的就知道人眼收光遠比儀器好

原po你要不要查查什麼是Lidar 不要笑死人好嗎？Uber 頭上有一顆...

人眼收不到不可見光，儀器可以

光達表示：拿我跟行車記錄器比.....

問看影片的人，是不是眼睛比機器差，建議去找眼科看看

噗～原來只用攝影機就敢做自動駕駛

先確認影片很黑跟實際亮度的關係,攝影很吃光圈的再討論後續問題吧

現在搞自駕的野心都很大 不然比較消極的作法就高速公路上電腦接管 其餘亂七八糟的地方還是人去開這也不是說人就能避免今天這件事 但至少公司可以不負責

你以為行車記錄器做自動駕駛喔

沒水準

哪個年齡的肉眼優於行車紀錄器?

理盲