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蘋果即時
550c.c.以上大型紅牌重機爭取上國道，交通部訂定肇事、違規、不當駕駛行為等3大評估指
標，去年7月起在國3甲及台64線快速道路等檢核1年，第1季和第2季檢核結果皆較小型車表
現差。由於交通部長賀陳旦去年底在立院允諾第二季檢核出爐後，將檢視內容評估擴大試辦
。交通部近日評估結果出爐，認為大型重機違規和肇事比例仍高於小型車且沒有進步，拍板
「不擴大試辦，將維持現況」。
550CC以上大型紅牌重機爭取上國道，交通部訂定肇事、違規、不當駕駛行為等3大評估指標
，去年7月起在國3甲及台64線快速道路等檢核1年，去年底有立委質詢時認為試辦路段就像
「在溫室中試驗」，建議擴大試辦開放紅牌重機行駛其他國道，依其國道表現來檢核，當時
交通部長賀陳旦允諾第二季檢核出爐後，將視檢討內容擴大試辦範圍，如今前二季檢核結果
顯示大型重機違規和肇事比例仍高於小型車。
交通部政務次長祁文中表示，當時是說，如果說檢核兩季後發現大型重機表現符合期待，雖
沒達到標準、但有進步，就可擴大辦理；然而根據評估結果，大型重機檢核這2季沒有達到
標準，且沒有進步，因此不擴大試辦，將先維持現況。接下來會持續檢核，每一季檢核結果
出來都會再重新評估一次是否擴大試辦，未來也會透過教育和宣導協助大型重機騎士達標。
交通部路政司長陳文瑞表示，目前已規劃將由公路總局製作微電影，協助重機和非重機族群
相互了解和尊重；另大型重機騎士考照前駕訓課程，也會加強教材宣導和課程。
交通部表示，大型重機第一季和第二季檢核評估結果，大型重機不管是違規率或肇事率的表
現，都距離小型車有一段距離，開會後大家還是覺得一年檢核做完後，再來評估討論要不要
擴大或檢討；另大型重型機車考照的駕訓學科教材等將會調整，提升駕駛正確駕駛行為以及
安全、和平的使用道路，預估4月上路。
台灣機車路權促進會秘書長周志彥表示，他們也是看新聞才知道此事，這部分還是要再問交
通部是單方面放消息或有其他意圖，交通部原本就有立場，偏頗的解讀數據不意外。他說，
重機數量太少了，只要一件違規，小客車等於要300件，大型重機樣本數太少，讓檢核數據
顯示偏高，檢核的數字他們本來就不接受了。周指出，其實他們也想透過檢核觀察，大型重
機經常發生的問題是甚麼，一方面也在宣導。
周志彥表示，交通部不想讓重機上國道，直接講就好，不用這麼大費周章做檢核，現在做檢
核，檢核完，卻沒有「然後呢？」；政府要做的應該是列出違規樣態，甚麼樣的違規最多、
應如何宣導，讓騎重機的人知道應避免哪些行為、哪些又是危險的，不然永遠一直這樣下去
，一年後結果也是一樣。