ＦＢ卦點說明：（繁體中文 20 個字）
路人在舊金山看到GM的實驗車，停在路上等行人過馬路，氣憤地從馬路的另一頭衝過來，
整個人往自駕車的後車廂撲上。車子受輕微損傷，沒人受傷。
另一起，也在舊金山，一個計程車司機在路上看到GM的自駕車，
忙不迭地下車，狠狠地往車窗拍打，車窗輕微刮傷，
一樣無人受傷。舊金山真是個奇妙的地方。
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ＦＢ內容：
Uber自駕車在亞歷桑那撞死行人的事情，最後應該會歸罪於行人，車子時速四十英哩，
行人完全無預警的從人行道衝出，不管是無人車還是有人車，都無法防備。有如此多時數
紃練後的機器，要出這麼大的包不容易，在人與機器共存的世界，人失誤的機會遠大於機
器失誤。
說到人失誤，人不但會有失誤，還有情緒呢。
加州DMV的資料顯示，2018年至今，所有在加州實驗的自駕車，總共有六起大小意外，其
中四起，都是他車造成的意外，不是自駕車的責任。剩下的兩起呢? 一起是路人在舊金山
看到GM的實驗車，停在路上等行人過馬路，氣憤地從馬路的另一頭衝過來，整個人往自駕
車的後車廂撲上。車子受輕微損傷，沒人受傷。另一起，也在舊金山，一個計程車司機在
路上看到GM的自駕車，忙不迭地下車，狠狠地往車窗拍打，車窗輕微刮傷，一樣無人受傷
。舊金山真是個奇妙的地方。
玩笑歸玩笑，但Uber這意外肯定會讓懷疑科技的人士大作文章，不管最後證據如何，不管
百萬小時的安全記錄如何，只要一張照片，就可以讓很多人主張，「無人駕駛絕對不行」
。有時候，我都覺得這些人和懷疑基改食品、疫苗接種的人一樣，理盲。但不打疫苗，也
許很多人會死，而不開自駕車，人只要自己不出意外，還是覺得自己開車比較「安全」。
沒有自駕車，「也不會死」，這也許是推行全面自駕車最大的阻力了。
所以，我之前主張，先劃出自駕車專用區，再慢慢全面淘汰人類開車，也許才是可行的政
策。
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