雖然說不爽不要投，但在罵吳秉叡對台北港的構想之前，先來了解一下台北港的前世今生
1993年，由時任交通部長劉兆玄規劃（規劃階段曾稱為淡水新港），同年第一期正式動工
1995年，政府推動「亞太營運中心計畫」之「海運中心計畫」，將淡水新港定位為基隆港
的輔助港
1998年，第一期於該年年底正式完工
1999年，行政院核定實施第二期工程第一個五年計畫，同時，時任行政院副院長劉兆玄將
淡水新港變更為綜合性商港，並更名為台北港
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BA%E5%8C%97%E6%B8%AF
然後大家最關心的填海造陸是誰提出的呢？
「台北市長馬英九昨天聽取相關單位對台北商港物流倉儲區填海造陸計畫報告，工務局指
出，這項工程除可填築三百卅公頃新生地外，還可收容土方約七千兩百六十萬立方公尺，
可長期解決大台北地區工程剩餘土的問題；馬英九說，希望能依期程在九十三年起收容大
台北餘土。」
台北港填海造陸計畫內容 (聯合報，88.4.14)
http://www.soilmove.tw/files/text3/news880414-3.htm
答案揭曉，台北港是國民黨執政時所規劃，填海造陸也是從當時就提出的構想，後來陳水
扁政府只是接著執行
2004年，交通部公告台北港正式升格為基隆港輔助港
2005年，台北港自由貿易港區申設案奉行政院同意籌設，並於同年9月取得營運許可
2012年，明訂台北港歸由台灣港務公司基隆港務分公司台北港營運處管理
明日之星–台北港
https://scitechvista.nat.gov.tw/c/sfnM.htm
至於這幾年有人在嘴台北港的使用效益低、經營績效差
道理其實很簡單
你根本沒有好好經營啊！！！！！！！！！！
港口不是蓋完就沒事了，還要搭配產業與周邊交通，才能讓貨物、商品進出的效率提升，
同時結合港口所在城市的都市發展
新北市有這麼好的商港，如果不能藉著建設台北港來加速產業轉型，其實是相當可惜的一
件事。