※ 引述《purplvampire (阿修雷)》之銘言：
: ※ 引述《bionus (江東父老)》之銘言：
: : 不過外界批評政策買票，柯文哲則說，這是要解決台北市的交通問題，因為車輛一直在增加
: : ，不過道路面積沒有增加，所以要提高大眾運輸系統的使用量。
直接某些路段禁汽車通行不就好了
一輛汽車的體積可以抵六台到八台機車，燃油消耗率環保程度也是比不上速克達機車
但是禁汽車達官貴人跟有錢人就開始跳腳氣噗噗了，他們才沒有辦法忍受通勤沒有汽車
: 對最後一段的結論有兩點疑問：
: 1.提高大眾運輸系統的使用量是肯定的，但要縮減汽機車使用量應該是
: 提高大眾運輸系統的使用"率"才對，所以這個政策是不是脫褲子放屁？
: 2.要提高大眾運輸系統的使用率與使用量並非只有政策買票一途，讓機車格全面"計時"
: 收費，讓使用者付費，既不用花到納稅人的錢，又能夠有效降低機車使用率，
: 為什麼不做？
講真的月票制度我不看好，真正受惠的只有原本就是每天通勤搭大眾運輸的民眾
炒作度的確是起來了，那也是新聞跟社群網站在討論
而一個花的錢比較多，
通勤時間也花更多錢的大眾工具到底有誰會願意每天通勤時去使用?
我騎機車省時間，又省錢。
正義魔人不要再跳腳說我這樣的想法自私不環保了
環保根本就是假議題
有資格講我的想法自私的人也只有從現在不用塑膠製品、不用手機、不用電力、不上PTT
小至你的衣服、鞋子、手機大至你身邊周遭的任何事物都有塑膠的產品
想真正的環保請脫掉衣服回森林去過原始生活
想解決交通問題
追根究底還是台灣汽油太便宜，燃油稅請仿照歐美隨油徵收，才是真正的使用者付費
一台一年只騎1KM跟一台一年騎10KM的同廠牌同CC數的機車竟然要收一樣的燃料費
馬的合理嗎?