https://www.ettoday.net/news/20180313/1129008.htm
30天坐到飽！雙北1280元捷運公車票開賣　網狂傳「共卡」漏洞…交通局認了
2018年03月13日 00:32
生活中心／綜合報導
為鼓勵民眾搭乘大眾運輸，提供更優惠的捷運票價，台北市與新北市12日共同宣佈，將在
4月16日起推出1280元定期票，每天只要42元就能在30日內不限距離、次數搭乘台北捷運
、雙北公車等。只是定期票13日才開賣，就有網友想出奧步，討論如何多人共用一張；對
此交通局也坦承，暫時無法防堵共卡漏洞。
台北市長柯文哲與新北市長朱立倫12日共同召開記者會宣布，將在4月16日起推出1280元
定期票，民眾每天只要花42元，就能在30日內不限距離、次數搭乘臺北捷運、雙北公車及
使用YouBike可享有前30分鐘租借免費，定期票將於3月13日開始販售，4月16日上路，鼓
勵民眾多加利用。
定期票13日開放購買後，民眾就能拿現有普通悠遊卡、悠遊聯名卡或悠遊Debit卡（票卡
效期需60天以上），至各臺北捷運車站臨櫃購買，或在車站自動售票加值機操作設定；4
月16日捷運閘門及公車驗票機刷卡後就能開通使用，並且會自動起算30日，完全不必擔心
提前購買會多花錢。
交通局表示，效期是從民眾「第一次使用經設定的悠遊卡」才會開始計算，例如民眾6月5
日持悠遊卡設定月票，但在6月10日才第一次使用，則有效期間為6月10日當天起算至7月9
日為止。民眾也能透過「車票查詢機」、「捷運閘門進出時」、「公車感應時」了解月票
剩餘多少天。
另外根據交通局試算，30天定期票1280元，平均一天約42元左右，若單以搭捷運來回試算
，扣除8天的周休二日、一個月工作天數22天，以住淡水到南港展覽館上班試算，使用悠
遊卡搭捷運打8折車資為52元（原價65元），光是一日來回就需要102元，每月花費就達
2244元，若用定期票1個月就能省964元。
若計入公車轉乘，以淡水到南港的中央研究院上班為例，需要從淡水到南港展覽館站再轉
乘公車，捷運車資為52元、公車轉乘車資7元（轉乘優惠8元），一天來回合計118元，若
30天內有22天是上班日，則要花2596元，但購買定期票只要1280元，月省1316元。
北市交通局科長王湮筑就表示，選定1280元定價，是以捷運通勤族單趟票價30元以上計算
，來回60元、一個月22天上班需花1320元，因此訂月票1280元。若以開車族而言，從奇哩
岸站到市府，一個月平均加油錢就要約1300元，還不算停車費及保養費，相當划算。
新北市樹林一名陳姓女子說，之前搭公車到台北市區上班，每天通勤費就要100多元，所
以她選擇開車油錢約3、4000元，定期票推出後會考慮改搭公車，能省下2000元；松山區
一名張姓男子也說，目前開車每月油錢2000多元，會考慮使用定期票，除了上下班，假日
也能帶小孩去淡水等較遠地區踏青，非常值得。
此外，定期票13日才開賣，就有人開始想奧步，批踢踢八卦版就有一名網友PO文嘆說，「
捷運定期票還沒賣 就有人在想辦法投機？」表示定期票1280元感覺滿划算的，但是都還
沒開始賣，網路上就有人在討論，「怎麼樣多人共用一張！」、「省還要更省，凹還要更
凹？」、「投機個性算是台灣人的通病嗎？有沒有卦？」
對此，根據《蘋果日報》報導，北市交通局科長王煙筑表示，如果要發行記名式月票，就
需要使用到買票人的照片，會使整個程序變得相當繁複，強調「革命要分階段來進行」，
目前只能先推無記名卡，至於「共卡」情形暫時無法防堵。

其實要共用就給他用呀....

弱欸 人家高雄都直接搭免錢的

我剛剛看成30天坐到鮑==

五樓是公車

五樓跟六樓共用七樓的肛門幹…

看成30天坐到鮑 ＋1

台灣鯛

記名不就好了

記名要怎驗票是問題呀，除非是用手機之類，勉強能限制。

共用又不會怎樣，我在澳洲也是全日票不用後就給其他路人

重要的是吸引到原本不搭的人吧 還不錯啊 共卡之後再研究吧

把一日票從現行150下修到5~60，這樣共卡就會少了。

多少可以改善一下交通和空污吧

運能是有尖離峰的 他怎麼共用 尖峰也是那樣並沒有因為共用而提供更多的運能

大撒幣

顏色對了 連政策執行前討論漏洞都不行

一日票下修到5~60 幹那不是比單程票還便宜？

養套殺，好用之後再來限制

新聞寫出來，就更多人想要鑽漏洞了

拿全民稅金填補捷運吃到飽，全民均攤補貼的錢

會想鑽這種漏洞的人到底是有多窮？

會買的都是高度使用者 是要怎麼跟別人共卡

限制幾分鐘內不能用第二次不就行了嗎