說實話
這個月票就爽到
住的遠的人
每月來回1280
相當於通勤距離7~8km以上的人
不到1280元的
一樣騎機車
對提升率我覺得有限
應該要改成
30天內搭乘天數
大於20~25天的
金額再打8折
2折退到下月傭金
這樣就人人有獎
而且短程的也會想說
要湊滿20天
就會有折扣
不會下雨太熱搭捷運
天氣好又騎機車
養成搭車習慣
※ 引述《CS7788 (肥宅)》之銘言：
: 說實話 這有比較好
: 大部分的都是正常在公司或者工廠上班的
: 假設附近有捷運站 其實上班時間很好抓 下班後可以回家
: 也不用擔心 車子被偷 被拖吊 出車禍等等問題
: 太累還可能在捷運公車上有地方坐著休息
: 騎車 又很累的時候 真的很危險
: 當然跑業務的才不會跟你在那搭車
: 有些公司是有公務車 或者可以讓你報油料費 或者計程車費
: 所以這些人 還是不會換搭交通工具 去跑業務
: 所以就算再怎樣便宜 這些人還是不會搭乘 別白費工夫
: 接著可能就配合公車路線跟改
: 就搭配捷運站 在捷運站附近路線變多 變密集
: 長程的公車路線變少
: 反正後續也有些捷運在開通 這真的是比較好
: 班次密集的公車 搭配運量較大的捷運 是比較好的方式
: 其實阿 小英政府可以一個招數就把這個政績變成自己的一部份
: 台北補助5.3億 新北3.8億 這樣總共9億 就叫交通部 補助個5億 其他兩縣市比例分
: 這樣政績就是他的了 懂嗎????
: 結果現在 雙北看來 收復無望
: ※ 引述《KILLE (啃)》之銘言：
: : 這政策 根本就是吃定人民不會去算時間成本
: : 真正的計算方法 是:
: : ( 搭大眾交通時間 - 乘私有車時間 ) *單位時間工資
: : + (搭車錢 - (養車成本 + 車單次折舊 + 單次油錢))
: : 其中的搭車時間 是從離開建築物開始算
: : 至抵達目的建築物結束
: : 等車 找車位時間 都要算上去
: : 若是領22k者 單位時間工資 帶基本時薪(140)下去
: : 還會再講1280很便宜?
: : https://www.youtube.com/watch?v=iZVW2D3td9Q
: : https://www.youtube.com/watch?v=lCfmYJrCJOU
: : 不過算了啦 會去這樣算的人
: : 早就不當覺青了
: : 本滷月薪還低22k很多很多 是沒資格嘴啦