當初台北市自己想也想標到1680
這次是雙北一起按比例計算補助才壓下來
我比較有興趣的事情是
計畫中止的里程計費也可以準備上了吧
設備的裝設完成了，現在前後門甚至三門都裝設完刷卡機
對於長里程通勤的問題也解決了，如果通勤費暴增的人還可以選擇月票
新的公車幹線四月也準備要上路
目前來看里程計費的路好像都鋪得差不多了
補充當初做里程計費的官方圖卡
http://i.imgur.com/6FrPSBj.jpg
http://i.imgur.com/qLiXfGN.png
http://i.imgur.com/fBnvjYo.jpg

你該不會想表示 當初柯文哲要訂到1680 是跟新北合作才有1280的價格 這樣說來 柯粉都在捧的是... 不好說難怪你這篇沒有柯粉推

補助比例來講台北市比較高。這是為什麼新北市通勤人數來台北本來就比較多啊新北市吃台北市豆腐

剛剛好像有看到 雙北都有出錢 之後再看搭乘數分攤

統計所有站點進/出站人次,台北/新北約2比1,台北市人次多

拉新北進來路網完整人口基數大才好壓低成本

新北通勤距離較長,整合這2點,這也許是現在台北/新北各出5.6/3.8億補助款的原因!?