光陽自己根本沒有換電為主的電動機車和換電站,
他所訂定的標準根本沒有公信力
世界各國補助電動車/機車就是要加速淘汰油車,減少空汙,
光陽憑甚麼要求要政府等他的技術才來訂標準..
就好像一家做3G手機的廠商可以說大家都不可以定4G的標準,要等他4G出來才行嗎?
況且電動機車政府想定的標準有分充電及換電兩部分,
Gogoro只是換電部分的標準而非充電,
※ 引述《MIZUYAMA (致命祈願)》之銘言：
: ※ 引述《SaberMyWifi (賽巴我老婆)》之銘言：
: : 站在 Gogoro 方的經濟部認為，Gogoro 佔電動車市場八成，採 Gogoro 標準作為公版並
: : 無不妥，但站在反面的傳統機車方（光陽）則認為，政府推動電動車目的是為了取代傳統
: : 機車，既然如此，佔國內機車銷量四成的光陽才真正具有訂定公版換電規格的資格。
: : 究竟電動車換電標準將如何發展呢？不論政府意向如何，相信這場 Gogoro V.S. Kymco
: : 換電標準的大戰短時間還不會落幕才是。
: : 4.完整新聞連結 (或短網址):
: : https://www.techbang.com/posts/56318-gogoro-vs-kymco
: : 5.備註:
: : 光陽好屌喔
: : 要自創充電標準、還要大家都去加入他
: : 好有王者氣勢喔~
: 整篇看下來這問題好像似曾相見...
: 某電信好不好先不說
: 人家至少也拉了一堆電纜電線
: 周圍電信自己不拉線還要分杯庚還要有的沒的
: 台灣的某些廠商好像都挺機靈的?