台64線重機肇事率 居高不下
2018年02月15日 04:10 中國時報 陳祐誠／台北報導
重機團體爭取550cc紅牌重機上國道，交通部高公局去年委託中華民國運輸學會
依安全、秩序、行為指標，分析大型重機與小客車行車數據，昨公布第二季檢核結果，
重型機車事故死傷、違規率依舊高於小型車，尤其在台64線每百萬延車公里死傷事故
件數，重機是小型車的11.88倍。
交通部去年7月1日起，對平面道路、20條省道快速公路、雙北高雄部分高架或
快速道路以及國3甲線，進行為期1年的規劃，蒐集紅牌重機肇事率（受傷與死亡數）
、違規件數、不良行為等3項指標，並與小型車的指標相比，作為是否擴大試辦的依據。
中華民國運輸學會去年11月公布第一季（去年7月至9月）的檢核結果，台64線每百萬
延車公里的事故件數上，大型重機約為小型車的11.6倍。而在違規件數上，無論國3甲
或是台64線，重機違規比例皆遠高於小型車。
第二季（去年10月至12月）報告昨也出爐，台64線每百萬延車公里死傷事故件數，
大型重機與小型車分別為1.509及0.127，大型重機高出11.88倍。違規件數方面，
大型重機在國3甲的違規比例，是小型車的1.7倍；在台64線的違規，大型重機是
小型車的4.4倍。
運輸學會指出，會做好客觀的數據統計，最後的決策仍由交通部決定，目前看來大型
重機在快速道路與高速公路，違規和肇事表現確實比較不好。
(中國時報)
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180215000293-260114
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母體數差這麼多的狀況之下，這種統計方法真是對重機不利
交通部根本選擇性辦案
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我想要MT-09 Tracer阿 該貸款嗎？ https://i.imgur.com/IaUQipN.jpg