說到輕軌，不得不提一下，中國即將於今年「正式營運」的「無軌道智慧列車」了
為什麼要強調「正式營運」和「無軌道智慧列車」
因為這有別以往，被噓到爆的假中國"空中巴士"騙局，這是今年即將於中國湖南省 株洲市
營運的的新型大眾交通運輸工具，是貨真價實的產品
可以看一下影片
https://youtu.be/XGMKPbP8lus
運行原理
https://www.youtube.com/watch?v=ynibuNULvOk
從影片中，就可以看到，此列車是不用舖設軌道的，光是不用舖設軌道這點，就屌打現行
所有的大眾運輸工具，因為不僅造價只要現行的1/5，施工期更可縮短至1年
可能會有人說，幹！ 這跟BRT有什麼不同，不就是比較長的公車嗎！？
那就從下來分析
軌道：不用建置「鐵軌」，採智慧感應器來運行
成本：因不用舖設「鐵軌」，造價只需有軌列車的1/5
運量：約300人，這運量可彌補現行公車，只能載40人的問題
空污：無，充電式列車，充10分鐘就可運行25km，有效減少碳排放，減少空污
年限：25年，大於現行公車每輛約8年的時間
駕駛：無需司機，未來技術成熟，可透過智慧控制，如果可以推廣到台灣，應該可以減低
台灣目前缺駕駛的問題
時速：最高70km/h
更詳細的原理及文章，鄉民可自行Google，我就不多言了
如果阿肥的家鄉台南，真的要蓋輕軌，我是寧願用這種方式來蓋啦，不然採「高架」式的
施工方式，交通黑暗期應該很慘
另外，有些人很反中國，但我是覺得，就把他當做是一個好用的產品吧，就像小米系列，
在台灣賣到嚇嚇叫，賣到缺貨一樣，不正是因為認同小米低價又好用嗎？
再從技術面來看，中國高鐵技術已經可以輸出到國外了，未來這種新型的大眾運輸工具，
也很有可能大舉推廣到其他國家，這是台灣需要警剔和要學習的地方
中國是敵國，這就是事實，但對於他們進步的地方，不需要過度追捧，但也需要認真看待
※ 引述《simon870716 (蠻牛)》之銘言：
: 高雄輕軌失敗的原因如下
: 第一 動線安排不良
: 第二 都已經鐵路地下化了 為什麼還要放東西在上面跑影響交通？
: 第三 輕軌號誌標示不清 容易造成車禍意外
: 第四 在高雄騎機車真的比座輕軌方便太多...
: 這Level差不多跟快步上BRT的後塵
: 高雄輕軌484失敗的建設？