※ 引述《nerudaliu (Chairborne Ranger)》之銘言：
: 抓緊了要出國囉！
推文有人拿巴鐵來比較XD
巴鐵是某家吸金投資公司的唬爛
就像你新聞看到的其它吸金公司 告訴你他有神奇技術 以後會大賺錢
用高回報要你掏錢出來投資 典型龐氏騙局
巴鐵最大的失敗地方就是唬爛過頭狂上新聞 很快就被戳爆
高速磁浮列車則是可行的技術 只是限制非常多 而且成本爆貴
你看上海蓋了一條 過這麼多年還是只有一條
蓋來唯一用途只有宣揚國力 吸引外國合作商機
磁浮蓋了這麼久沒新鮮感了 就再弄個看起來更高科技的
中國不行的地方很多 不過行的地方也有厲害的 比如高鐵
中國這數十年突飛猛進吸引大量投資的主要推手之一
就是全世界最密集的高鐵網路
以國家的力量 即使虧本即使印鈔票 也要弄出來
讓廣大幅員中各地資源緊密聯繫 讓窮鄉僻壤的便宜人力土地發揮用途
這種事只有共產黨或老國民黨才有機會幹出來
一來這種事初期絕對不賺錢 效益評估可能要以十年以上為單位
二來利益龐大 怎麼分
三來各地都想爭取 就像現在的台灣高鐵站站停
喵的這還叫高鐵嗎?
土共的做法是 我就是要蓋 誰有意見就招待你去旅遊
利益擺不平? 拿一半進領導們口袋 最大的說好怎麼分就算數
黨說停哪裡就停哪裡 不服氣? 明年再多蓋一條給你
老國民黨也是差不多的做法 所以我們懷念 咦
整體來看 密集的軌道工程國策是成功的
中國幾十年來吸收外國技術 再加上自己在家練功數十年
確實具備輸出外國的能力 成績也已不少!
這時你能又會說 溫州動車事故後 還有人敢坐嗎?
答案是有的 而且還不少 所以一年可以發車近兩百萬車次
中國從有高鐵到現在也開了幾千萬班車了
中國最大的問題並不在科技
而是在於人治社會 包括靠關說亂安插人
或是為了表面好看 上級不合理要求 要下屬完成
溫州動車事故看來就是這個中國社會的根本問題
要是沒有溫州動車事故教訓 中國高鐵可能還會有別的事故發生
但至於全面瞧不起中國 只怕八卦版鄉民想太多了
就算不講蓋高鐵 淘寶這些老話題
中國的勞動法規可也比台灣先進呢 科科
企業家對人才也很捨得給錢
這點不知狂電台灣多少倍