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樟宜機場擬增收機場稅 星國網友熱議
新加坡樟宜機場今年擬增收機場稅，航空業者同時也可能要繳付更多的停泊費和降落費，增加成本負擔。這項措施雖尚未定案，卻也引發星國網友熱議。
樟宜機場是東南亞重要交通樞紐，除已投入運作的4座航廈，第五航廈預計接近2030年完工。新加坡「聯合早報」和「海峽時報」(The Straits Times)報導，樟宜機場今年擬增收機場稅，出境旅客預計額外支付新幣10元(約新台幣222元)到新幣15元(約新台幣334元)，過境旅客費用減半。
這意味著出境旅客除支付新幣34元出境費(約新台幣757元)，還要再額外支付機場稅。不過，這項增加機場稅費用的細節，仍未敲定。
報導指出，這個費用可能用於興建新加坡第五航廈、第三條機場跑道及其他相關工程項目。
樟宜機場擬增收機場稅，新加坡網友對此反應熱烈，有網友在臉書中質疑，為什麼由出境旅客來承擔第五航廈及第三條跑道的興建費用？這筆未來的費用，應由使用者付費，否則喪失公平原則。
亞洲國家近年來雖不乏調漲機場稅案例，卻也有國家調降機場稅，爭取觀光客源。印度機場經濟管理局決定從2016年起調降印度機場旅客機場稅，且對降落德里的乘客不收機場稅。
在東北亞的日本方面，日本也有意收取「出國稅」，收取對象包括日本人與外國旅客，擬從2019年起只要從日本出境，每人都會收取出國稅。
東南亞國家方面，緬甸政府從2016年7月起對每名國際遊客收取美金20元(約新台幣584元)機場稅，緬甸旅客要支付緬甸幣3,000元(約新台幣64元)機場稅。
馬來西亞從今年起把吉隆坡國際機場(KLIA)與吉隆坡第二國際機場的機場稅統一為馬幣73元(約新台幣541元)，但這有只針對除東協以外的國際航線。
不過，除了樟宜機場今年可能會增收機場稅費用，航空公司恐也要支付更多的停泊費和降落費等相關費用。航空業者私下透露，機場稅多半是以使用者付費為原則，何況第五航廈至少也要10多年才會完工啟用，無論是航空業者或旅客屆時也未必受惠。
經營赴台旅遊的新加坡旅行業者指出，新加坡赴台旅客逐年增加，如果從新加坡出境旅客都要支付機場稅，勢必增加旅遊成本，是否造成其他周邊效應，仍待正式實施後再觀察。
聯合早報雖然引述學者觀點分析，以第五航廈的龐大工程規模，除了來自政府、樟宜機場資助外，向旅客收費則是合理做法。
新加坡旅客沈宗祐(Valence Sim)告訴中央社記者，機場稅固然增加負擔，但並不會因為這筆費用減少出國洽公或旅遊次數。