[新聞] 加速改善汽油引擎 馬自達:電動汽車的時代根本不會來

作者: yamatobar (747-8I)   2018-01-22 14:58:02
1.媒體來源:
自由
2.完整新聞標題:
加速改善汽油引擎 馬自達:電動汽車的時代根本不會來
3.完整新聞內文:
〔編譯盧永山/綜合報導〕在全球各大車廠紛紛向電動汽車靠攏之際,馬自達表示,已加
速改善傳統汽油車引擎的技術,降低發展電動汽車的需求。
馬自達表示,如果電動汽車的電力不是來自乾淨能源,它的汙染程度會大於內燃機引擎汽
車。該公司預估,Mazda 2汽油引擎所排放的二氧化碳,比每公里排放162克二氧化碳、電
力來自火力電廠的電動版Mazda 2少約9%。
馬自達技術研究中心主管人見光夫(Mitsuo Hitomi )表示:「只要傳統汽車確實遵守規
定,未必需要電動汽車來解決環境問題。」
人見光夫的看法與福斯汽車、福特汽車、寶馬汽車等全球主要車廠的發展策略背道而馳,
這些車廠投資了數十億美元,希望在未來10年讓產品電動化。儘管馬自達正與豐田汽車共
同研發電池車,該公司更致力於藉由其Skyactiv節能技術,來提高引擎效能,並打算在
2019年引進下一代Skyactiv-X,可改善引擎效能多達30%。
人見光夫表示,若要用電動汽車完全取代傳統汽車,需要將發電量加倍,屆時成本將大幅
增加,因電力的主要來源將是更加昂貴的太陽能和風力等乾淨能源。電價也可能暴漲,因
為駕駛可能經長得充電,使得電力需求升高。
人見光夫說,當市面上充斥著電動汽車,消費者就會想到這些負面後果,因此「我個人認
為,電動汽車的時代根本不會來」。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2316251
5.備註:
難怪你會遲到!你開馬自達,根本沒有資格來開這個會嘛!
出去!現在!
MAZDA的未來恐怕會很慘喔,呵呵!
作者: Ponimp (喜駿)   2017-01-22 14:58:00
很敢講耶
作者: eatingshit (別懷疑我叫宜霆謝)   2017-01-22 14:58:00
電動車罩門在爬山…
作者: serding (累緊地們)   2017-01-22 14:58:00
TSUM TSUM mazda
作者: Hyver (寒江飛雪)   2018-01-22 14:59:00
要比賽誰沒穿褲子了
作者: checkip (切克ㄞ丕)   2018-01-22 15:00:00
核融合電廠普及前, 一切AI/電動車/機器人等都是空談
作者: QCANCER (琉璃螃蟹)   2018-01-22 15:00:00
2F的理論哪來的?
作者: sionxp ( )   2018-01-22 15:00:00
推。電池根本污染
作者: ppc ( )   2018-01-22 15:00:00
以現在的狀況他說得沒錯 但技術是會進步的
作者: Szss (Not yet)   2018-01-22 15:01:00
為什麼不兩種都做 腳踏兩條船不懂????
作者: Tchachavsky (柴)   2018-01-22 15:01:00
NOKIA:當年我也這麼覺得
作者: whizz (澄)   2018-01-22 15:02:00
誒誒誒~~~這樣你叫車板特粉情何以堪?
作者: chane10825   2018-01-22 15:02:00
某樓顯然沒有開過電動車
作者: greta107 (green)   2018-01-22 15:03:00
燃油車廠商的嘲諷跟自滿
作者: albertfeng (阿宗)   2018-01-22 15:03:00
20世紀初油車跟電車就競爭過一次了
作者: lwrwang (lwr)   2018-01-22 15:03:00
他沒算到煉油的汙染
作者: lakershank (什麼時候換我走運一下)   2018-01-22 15:04:00
電池20年沒有突破,他的論點暫時沒有錯,改進效率是重點
作者: greta107 (green)   2018-01-22 15:04:00
這種仗有現有成熟技術的 怎麼可能想研發打死自己的技術?
作者: letgo999 (LetItGo)   2018-01-22 15:05:00
作者: greta107 (green)   2018-01-22 15:06:00
電動車發展成熟 燃油車就會被淘汰 這種產業排擠效應明顯
作者: peter080808 (peter)   2018-01-22 15:09:00
2F 電動引擎扭力比柴油引擎還大 不能爬山是啥??
作者: deepdish (Keep The Faith)   2018-01-22 15:10:00
反正石油現在挖不完 當然繼續用 等到油價高到受不了才變
作者: s1032kj (無聊)   2018-01-22 15:10:00
用愛發電覺青認可的環境發電
作者: chivalry70 (火鍋)   2018-01-22 15:11:00
不能爬山XDDDDD
作者: peter080808 (peter)   2018-01-22 15:11:00
電力馬達扭力和加速力都遠超同體積的內燃機該不會有人以為內燃機馬力比電動馬達強大吧???
作者: capitalofz   2018-01-22 15:12:00
哈哈哈
作者: gw00086   2018-01-22 15:15:00
2樓以為現在電動車是老人的那種四輪吧
作者: hoin (森森)   2018-01-22 15:16:00
2樓都開必翔電動車
作者: fuxin999 (高雄鹽埕旭)   2018-01-22 15:16:00
豪賭
作者: kamisun (水銀燈的主人)   2018-01-22 15:17:00
同樣里程數,燃煤發電產生的汙染比汽油還高
作者: peter080808 (peter)   2018-01-22 15:17:00
沒開過電動車 總看過別人騎過gogoro吧
作者: xhung (xhung)   2018-01-22 15:18:00
引擎更新速度 >>>>> (火力)發電機組
作者: kamisun (水銀燈的主人)   2018-01-22 15:18:00
使用汽油產生的汙染比燃煤發電少9%的話,電動車汙染環境反而比汽油車嚴重,結果政府狂推電動車造成大量汙染
作者: peter080808 (peter)   2018-01-22 15:19:00
路上gogoro那暴力的扭力加速是沒看過嗎?kamisun這種錯誤的言論還要散布多久啊...........
作者: a58524andy (a58524andy)   2018-01-22 15:20:00
前提是不會有人偷懶鑽漏洞啊
作者: trylin (踹林)   2018-01-22 15:21:00
馬自達先改善自己容易遲到的毛病吧
作者: kamisun (水銀燈的主人)   2018-01-22 15:21:00
該公司預估,Mazda 2汽油引擎所排放的二氧化碳,比每公里排放162克二氧化碳、電
作者: peter080808 (peter)   2018-01-22 15:21:00
同樣里程數,燃煤發電產生的汙染比汽油還高?? 笑死了
作者: peter080808 (peter)   2018-01-22 15:22:00
電動車還可以用發電離間時充電 你油車能嗎?
作者: a71085 (iii)   2018-01-22 15:23:00
就內燃機效率提升燒掉的汽油變少了 如果2019的新引擎符合他們嘴的 那油耗是比油電還少了
作者: z1976 (z1976)   2018-01-22 15:24:00
油噴太少難怪遲到
作者: fuxin999 (高雄鹽埕旭)   2018-01-22 15:24:00
電力最大的罩門是不能大量單獨儲存存放 一定要透過電池
作者: KNVSEOC (佛利沙的"SA")   2018-01-22 15:24:00
周朝先表示:
作者: kamisun (水銀燈的主人)   2018-01-22 15:25:00
不然就各買一台車來證明馬自達說法是錯的
作者: fuxin999 (高雄鹽埕旭)   2018-01-22 15:26:00
電池容量衰減的速度比車子損耗還快 即使是交換電池
作者: sanselee (傻小子)   2018-01-22 15:26:00
汽油產生的污染可不只二氧化碳,碳氫化合物遠勝燃煤發電
作者: l79cm (歐亞美跌 義股優)   2018-01-22 15:27:00
對不起測試條件是定速60公里不能怠速才能贏
作者: fuxin999 (高雄鹽埕旭)   2018-01-22 15:27:00
若發生大區域長時間停電 可能就影響電動車的充電補給
作者: sanselee (傻小子)   2018-01-22 15:29:00
即使五期環保機車,HC<1600ppm即合格,電廠可是近乎0
作者: peter080808 (peter)   2018-01-22 15:30:00
就蠢阿 內燃機怠速還是繼續燒
作者: wa88 (DayAndNight)   2018-01-22 15:31:00
Hitomi
作者: peter080808 (peter)   2018-01-22 15:32:00
電動引擎怠速可以完全關掉不運轉 不耗能
作者: a001223 (momento)   2018-01-22 15:32:00
嗯 其實這人講的也不完全錯,在發出來的電無法長期儲存的
作者: peter080808 (peter)   2018-01-22 15:33:00
講油車能源消耗能贏電車真的蠢到有剩
作者: a001223 (momento)   2018-01-22 15:33:00
狀況下,外加綠能發電的成本提高之下,電池沒突破 的確是
作者: l79cm (歐亞美跌 義股優)   2018-01-22 15:33:00
找到台電資料原來燃煤發電每度碳排0.8kg一度電跑7km每公里碳排不到120g可憐還是被屌打
作者: SigmaErica   2018-01-22 15:34:00
石油王國會要你命,擋人財路
作者: a001223 (momento)   2018-01-22 15:34:00
爬山嘛.確實電車有扭力大優勢,所以德國有些新車產品把電動馬達用以輔助內燃機低轉時扭力不足的窘境
作者: l79cm (歐亞美跌 義股優)   2018-01-22 15:35:00
燃氣每度更只有0.4kg碳排
作者: a001223 (momento)   2018-01-22 15:36:00
現行純電市區內行駛問題不大,多山區要額外考慮到電池耗能
作者: awaken (天下車行一般黑)   2018-01-22 15:36:00
電動車爬山不受海拔影響,可是電池很怕低溫
作者: yyc1217 (somo)   2018-01-22 15:36:00
tesla都要賣電動卡車了
作者: peter080808 (peter)   2018-01-22 15:36:00
電車扭力強大到可以做到怠速不運轉 油車永不可能
作者: heha751019 (HARELUYA)   2018-01-22 15:37:00
反正馬的背後有豐田爸爸,根本不用怕
作者: a001223 (momento)   2018-01-22 15:37:00
其他因素像是外加電車本身重量比傳統油車來的重,溫度等
作者: gayday (姵君,只想等妳...)   2018-01-22 15:38:00
XD 靠杯 這年頭敢講真話的不多了
作者: a001223 (momento)   2018-01-22 15:38:00
覺得油車電車沒有一定要分開拉 各司其職不是很好嗎
作者: SiFox (疝氣の嚕嚕米)   2018-01-22 15:39:00
多樣性發展,最後選擇污染最低的才正確!僅押注電動車市場根本蠢…例如台灣…
作者: a001223 (momento)   2018-01-22 15:40:00
還有拉,各國發電情況不一 哪有每個地方電都一樣便宜的
作者: kamisun (水銀燈的主人)   2018-01-22 15:40:00
解決方法是改用綠能發電車廠就不能嘴了,例如在你家屋頂裝太陽能板,用太陽能幫你家的電動車充電,就無燃煤排放
作者: bkebke (下次填)   2018-01-22 15:40:00
押錯寶的可憐人,重押柴油,結果柴油房車GG了
作者: a001223 (momento)   2018-01-22 15:41:00
以拉,氫燃料車R 呵呵 CO也可以燒人家德軍二戰早搞過了
作者: hl4 (Zec)   2018-01-22 15:47:00
連太陽能板都高污染了,看看風能潮汐行不行吧
作者: kkes50717 (什麼?S)   2018-01-22 15:50:00
汽車業某羊是你?
作者: albertfeng (阿宗)   2018-01-22 15:51:00
gogoro上武嶺看看啊
作者: AppleWatch5 (氵卓月)   2018-01-22 15:52:00
要倒了
作者: walhalla (walhalla)   2018-01-22 15:53:00
在加工污染上馬達大勝燃油引擎+冷卻+供油一堆週邊
作者: sid300   2018-01-22 15:56:00
電動車爬坡消耗的電力很恐怖 現在混合動力最好

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com