※ 引述《ZhuBeiCity (Chupei)》之銘言：
: ※ 引述《katuwi (Mandheling)》之銘言：
: : 小魯今天帶日本女友去松山文創看展覽
: : 想說難得來帶她體驗一下台灣的鐵道風景
: : 沒想到久久才搭一次的火車就遇上大誤點...
: : 回想一下之前有政客
: : 期望2025年能夠完工桃園鐵路地下化
: : 照理說弄地下化也要幾年的時間啊
: : 難道台灣的工程技術真的很厲害？
: : 能夠在短短的幾年內
: : 把桃園到中壢段段地下化全部都搞好？
: 桃園地下化就某人執意要做的啊
: 本魯認識的桃園人根本沒人想要地下化
: 桃園外勞超多..，藍領階級一堆
: 沿線都是田，桃園根本沒本錢蓋地鐵
: 台中都高架化了 ，桃園低薪 外勞 市容醜
: 人家有什麼就要跟著要啊
: 心態可議......，高架化變地下化
: 金費多超多，反正全民買單啊
: 桃園人早就習慣讓其他縣市養或者擦屁股了
: 換個市長上來，倒是很會搶錢
: 說真的對桃園印象超級差
: 自以為都市喔..，台北外圍鄉下
: 什麼都靠台北的，不如給雙北把捷運蓋密集一堆也方便
: 呵呵
其實就是政策選票的問題阿，現在阿燦哥要面對一個很尷尬的問題，
他在說服民眾採用地下化的相關資料，都說如果地下化開發之後，
土地價值會增漲多少，這其中有幾個問題有待釐清，
1.你要補回來的價值，應該都是放在共構的大樓裡面，裡面是採用共同開發還是賣斷呢?
2.計算土地價值的時候，因為沒看到實際的計算公式，可是感覺上似乎是把沿線土地全
部計算，這似乎是跟第1點相打架，因未再設計裡面沿線可是綠帶，綠帶你說價值有多高
，但是賺不了錢有啥用。
3.土地價值如此之高，請問接下來的徵收你是採用你現在這版本的地價徵收??
沒有一個徵收用預期價格來做的，講得未來藍圖這麼美好，這樣子徵收不是更困難嗎?
另外怎共構我相信工程或許都有辦法達到，現在地下化的生路大概就是第二任的時候，
可以接續著辦每個臨時站的動土典禮，至於什麼時候要好，應該會打馬虎眼過去。
困難的重大工程絕不是亂開支票幾年就可以完成的，
想想看就算最後定案的捷運綠線，某個險勝的立委，在外面場合打包票說要再106年動工
不然下次不選了，現在107了，表定要在今年6月動土，時間抓得很好剛好要選舉，
其實這也沒有到多刻意，因為重大工程本來就是急不得，
有興趣得去查一下g08站(永和市場)，這邊想必應該是捷運起點，因為總要有個地方當
工程起迄點，這個公有土地又是站體結構部分應該最適合，但是新永和大樓要等到108年
底才完工呢，要如何動工，動的到底是不是要徑工程，就慢慢等著看吧。