※ 引述《vic2211 (我是vic)》之銘言：
: ＦＢ卦點說明：台車萬大線車輛投標的爭議，段宜康委員表示挺柯P！
: ＦＢ連結：
: https://www.facebook.com/tuanyikang/posts/753026658235962
: ＦＢ內容：
: 這件事情，我支持柯P。
: 台車的「國車國造」和慶富的「國艦國造」一樣，都是口號的成份居多。
: 獵雷艦哪個部份是慶富做的？從設計到系統整合；從艦體到通訊電子系統，沒有一個重要
: 部位和慶富相關。
: 慶富只是頂著「國艦國造」的帽子，標到這個大案，找有能力的外國廠商來承做罷了。
: 台車公司的算盤也一樣。
: 德國公司福依特Voith把替瀋陽輕軌做的設計圖，拿來賣給台車，就成了朱立倫沾沾自喜
: 的淡海輕軌「行武者號」。
: 買了人家的設計圖，可不代表自己就會設計了。照著設計圖打造車殻、組裝車輛不難，難
: 的是設計符合業主需求的車輛。
: 何況捷運的軌道車輛，比輕軌車輛高了不止一階。
: 別的不說，組裝過有司機在車上的輕軌電車，就敢來承攬無人駕駛的捷運萬大線，未免太
: 兒戲了。
: 台車公司不會設計、不會系統整合，連鋁合金車體都不會做；拼了老命要求「國車國造」
: 又是為了哪樁？
: 其實和慶富的故事一樣。標到大案過手賺一筆，然後交給國外廠商製造。除了墊開製造經
: 費外；台車頂多沾個組裝的邊，過程中從來也不會有什麼技術移轉。
: 如果不服氣，就請告訴大家：台車公司的大股東「日本車輛株式會社」，靠著台車的招牌
: 大做台鐵生意，又移轉過什麼技術給台車公司？
: http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2317145
台灣要國車國造
非常非常極度困難
光是會做外殼根本不夠
重點是號誌系統
轉轍器 號誌燈 計軸器 軌道電路等等
可惜的是
老外也不是笨蛋
讓你做外殼可以
但是行車安全軟體
抱歉 我會全力封殺你
所以
還有很長很長的一段路要走