補個八卦，高車（台鐵高雄車班）最近還因班表的事鬧到法院去…
（本人我就是被告==）
歐～不是最近，快半年了吧…到現在還沒判決（等待也是一種煎熬）
（老納我可是身心俱疲阿，我好害怕我是下一個倒下的…）
※ 引述《k44754 (9527)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 公視新聞網
: 2.完整新聞標題:
: 台鐵列車長猝死 勞部坦承班表"合法不合理"
: 3.完整新聞內文:
: https://youtu.be/hDrBufuN6UQ
: 台鐵12月底發生列車長猝死案件，勞動部也坦承說，台鐵的班表"合法不合理"，台鐵產業
: 工會今天再一次呼籲，勞基法決對不能再放寬，否則全台有更多勞工會過勞受害!
: 別上白絲帶，台鐵產業工會在台鐵辦公大樓下拉起白布條，痛批台鐵對於列車長的工時計
: 算不合理，列車長從報到後，乘務工作開始前40分鐘就必須開始檢查設備，卻不算工時，
: 外站期間，津貼比司機員低，工時卻一樣或是更長。
: 外站期間，津貼比司機員低，工時卻一樣或是更長。
: 台鐵列車長許景怡：「我們有很多時間，鐵路局都沒有付出成本。所以才會變成說我們一
: 週其實實際工作有將近七、八十個小時，但它算給我們的只有四十個小時的時間。」
: 產業工會抨擊，這些"隱形工時"，讓列車長長期過勞，十二月底發生的列車長猝死案，連
: 勞動部長林美珠都說班表"合法不合理"，產業工會呼籲台鐵，重新和勞工協商工時。
: 台鐵產業工會理事長王傑：「問題還是在於工時長以及低薪，若車長有更好的待遇福利，
: 大家不用再倚靠加班費，能獲得充足的休息，當勞工不需要再做功德、當政府帶頭讓他們
: 獲得應有的報酬時，這國家的年輕人才看得到未來。」
: 台鐵回應，確認猝死車長的工時沒有問題，台鐵目前確實受限人力不足，已經依照法定程
: 序增補人力中，但受限必須透過考試和訓練才能上線，人力沒辦法一步到位，會逐步改善
: 。
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: https://news.pts.org.tw/article/381838
: 5.備註:
: 去他的資進黨勞動部
: 握著方向盤才算工時是不是啦
: 然後資進黨也排了勞基法修正草案進臨時會
: 鐵了心硬幹要改爛啦 操!!