高雄市民的建言：公車免費還是沒人搭 真的該檢討了
根據報導，高市為改善冬季空氣品質不佳情形，從去年12月1日起連續三個月實施「冬季
大眾運輸免費措施」，實施一個月以來，與去年11月運量相比，捷運尖峰和輕軌各有成長
21.2%、81.8%，公車則僅有8.8%的成長，令人不禁要問，為何公車免費時段為全天，免費
卻沒人要坐？顯然高雄的公車政策出了問題。
高市府長期重捷運輕公車的政策早已不是新聞，連捷運工程局正工程司在參加捷運紅線延
伸岡山路竹相關說明會時，面對民眾質疑該路線公車根本沒人搭的問題，卻回應捷運比較
高級，高雄市民比較愛搭捷運就可看出端倪。高雄捷運發展史可說是領先全台，台北捷運
是公車載滿滿才設法要開闢新路線，而高雄則是沒人坐沒關係，花個上百億就有人坐了，
公部門都帶頭阿Q了，公車政策會完善就真的見鬼了。
公車是捷運之母，理應先建構足以撐起運量的公車路網，再規劃適當的捷運營運，如今免
費讓市民搭乘公車，卻僅增加不到一成運量，其中包括路線的安排、路網的串聯，甚至是
民眾搭乘的習慣都有很大改善的空間，試問如台北有同樣政策，公車有可能只增加一成運
量嗎？高市府應深刻反省檢討並改進。
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這城市的公共建設到底可以多白癡