※ 引述《ttnakafzcm (燦's)》之銘言：
: 看到一堆人在推文說那幹啥不廢苗彰雲
: 廢了就違約 一開始簽約就說要蓋這三站好嗎...
: 只是列在第二期施工 連線路都預留好了
: 不要說屏東 就連高雄都不在合約內容內......
: 而且以我在屏東待過四年的認知
: 只蓋到六塊厝不如別蓋了 火車增班比較實際.....
: 縣長的高鐵大夢該醒了
反正台灣高鐵的回應大意就是
屏東人不配有高鐵
有台鐵可以坐就應該滿足了
為什麼不是台灣高鐵運量不足
一定要把屏東拉進去才能有一定的規模？
別的不說，就拿苗栗、彰化、雲林三站
開放之後，台灣高鐵的股價
可是博扶搖而直上，從10塊漲到17塊左右
你認為這是怎麼一回事？
而且用台鐵取代高鐵
好像又把台鐵和高鐵做了高下之分
其實屏東站因為人口密度小
根本不可能同時設高鐵和台鐵
進行重複浪費的投資
如果設了台鐵
到時候發現高鐵才更適合
不就再也沒機會設高鐵站？
會到未來屏東站的旅客
多半是長途運輸
以台灣高鐵站距長、站數相對比台鐵少的情況
根本就是高鐵才更適合
為什麼不是高鐵延伸到恆春
然後在恆春五里亭機場現址設置機房
如此一來，可以順勢挽救
觀光客每況愈下的墾丁
那些願意搭乘高鐵的旅客
多半為花得起大錢的高端人口
對於墾丁那些哄抬價格的餐飲旅館業者
都還是願意花大錢享受
因為他們開出的價格
對那些高端人口而言，其實一點也不貴
如此一來，觀光業者才順勢可以賺大錢
才可以讓墾丁的觀光起死回生
我自己是屏東人
自己的看法是這樣子啦