1.媒體來源:
聯合報
2.完整新聞標題:
高鐵南延屏東 值不值應這樣算
3.完整新聞內文:
【2018-01-03 00:30聯合報】（邱英浩／台北市立大學市政管理學院代理院長）
媒體報導高鐵南延屏東將花費五百億元經費，行車時間縮短約十分鐘，這樣工程直觀的結
論，實有再補充之處。為拉高國家及區域發展視野，建議高鐵建設應從場站開發效益、周
邊土開效益、稅收增額收入及新增就業機會等方面評估：
首先，根據國內外案例，場站開發透過適當產品組合可有效提升高鐵等大眾運輸的開發效
益，如南港車站的聯合開發及日本鐵道公司經營策略，皆把場站開發效益作為主要收入。
而交通部「台灣西部走廊高速鐵路可行性研究」及增設苗栗、彰化及雲林站評估要項中，
亦有納入「場站開發效益」項目。
其次，屏東高鐵南延可打通交通動脈，對活絡內需市場有極大幫助。高鐵帶來大量人潮，
人潮引入也漸形成ＴＯＤ（以公共交通為導向的開發）發展模式，激發城市發展動能，如
桃園、新竹及台中高鐵站發展導向。交部運研所「交通建設計畫經濟效益評估手冊」，已
將周邊土地開發效益列入評估要項。
再者，高鐵建設可帶動各項稅額收入，帶動國家經濟。日前賴清德院長提出財劃法修正，
促成稅制調整來均衡地方發展；而屏東位處邊陲地區，高鐵場站開發勢必能帶動中央稅與
地方稅，提升「財稅收入」，呼應政院透過多元財政工具平衡地區發展目標，屏東應是當
仁不讓。
第四，高鐵建設可帶動屏東發展的就業機會。屏東人口外流日趨嚴重，藉由高鐵建設可提
升經商環境及帶動周邊產業園區再發展，並可仿照其他縣市設立產創園區，引入高值化產
業及吸引人才回流。
交通部高鐵局去年初辦理「高鐵延伸屏東新闢路線可行性評估」，於上月廿六日召開期末
審查會議，但僅本於票箱收入、時間成本評估高鐵建設效益實屬可惜。高鐵延伸應就國家
發展戰略及國民生活福祉等更高層次進行通盤考量，納入區域經濟發展、稅收收益及就業
機會等效益評估，核實估算高鐵南延屏東價值。
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5.備註:
看來大有可為啊！