[FB] 凱衡林 - 觀察1223那天發生的事

作者: wego5566 (WEGO!)   2017-12-25 10:39:31
FB卦點說明:(繁體中文 20 個字)
作者凱衡是台大社會系博士生,台大工會創辦人及理事,知名勞工權益運動者。
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9E%97%E5%87%B1%E8%A1%A1
對於1223遊行那天發生的事情,受過高度社會學訓練的凱衡透過他敏銳的社會觀察視角,
分析了1223遊行所遭遇的困境,並且將當天的經過與流程娓娓道來。其中特別提到了勞團
與其他散戶間,在運動過程中出於各自經驗與立場的不同,造成兩大團體無法整合,才使
得這次遊行無法蓄積起更大的能量。通篇論述的內容深刻且富有省思,是難得一見的好文
,也是源自現場的第一手觀察資料。
FB連結:
https://www.facebook.com/kenny.lin.98284/posts/10156869331908362
FB內容:
凱衡林
淺眠,還是紀錄一下昨天的狀況,城市游擊我跟著人群外圍走完全程,但其實很出戲,心
裡想的是別的事情,我覺得還是得處理佔領這件事與群眾的關係。昨天下午佔領的混亂狀
況,包括我們這些中下線同時接受動員,也是動員者都有責任。
首先我們沒有做好足夠的告知,或是突發性佔領的說明與溝通,這點我到現在還沒有答案
該怎麼做,畢竟是突發性佔領,要我形容就是很多人知道,但也有更多人不知道的倫理問
題。現場一車在轉向的時候很混亂,當場就有幾位民眾在罵我們為什麼要佔領,他們要遊
行。我認為他們的主張也沒錯。然後這次來的學生來自非常多的學校,我知道的就有台清
政東海輔仁東吳銘傳世新南華中正中山,應該也有很多第一次參加的學生或學生會感到錯
愕,這是我們該去道歉的問題,對不起。
其次是第一大隊佔領時人群整個散掉圍繞,變成無法指揮的狀況。原本第一大隊只能倚靠
指揮車跟群眾溝通就斷了,在台下散著我也不太知道能怎麼辦,我不認為大會真的有好好
考慮要跟群眾溝通這件事,至少我在台下聽了中央戰車的幾個說法都讓我覺得這不是可以
跟第一大隊各方參加者溝通的方式。之後我、昭儒、奐宇、Catta還有像也還是盡可能在
台下跑,跟大家簡短說明佔領的形式不認同也可以自由行動等等的。台下也有其他學生團
體自行聚在一圈討論。然後即使我們想另外在做點跟現場群眾的互動,戰車放中央其實讓
我們無法進行,所以大部分時間群眾和許多團體是被我們晾著的,現場很多人很多團體都
在抱怨。
第三是傍晚要撤與否,我覺得其實整個指揮系統已經潰散,我不知道到底要怎麼樣面對還
坐著的大家,除了幫忙告知法扶資訊外,後來我想到的是其實下午根本沒唱戰歌,我的認
知是既然撐不到更晚,那撤退也不是默默撤退而是帶著唱戰歌離開準備下一次。當然現場
也有人不認同如此,總之到底要怎樣已經是各自判斷,也有很多人是因為覺得就這樣了嗎
不甘心就一直待著。
我真心覺得大部分的工運,因為太習慣五一的動員模式,五一本身本來就比較少散戶,再
加上文化符碼真的很單調(性別、環運、獨立其實都很豐富,這幾年校園工運也有很多不
同的嘗試),所以包括我們,都不太有能力處理大量非工會的群眾遊行。連我自己都多多
少少太習慣這種模式,認為工運遊行中自己這種小團體就是比較不太重要的一群,講白了
在這個意義上工運離群眾真的非常非常遠。
有時候很羨慕有些運動能透過一些機制做整合,環運、性別都有找具有溝通技術的人做過
溝通,但工運我只能很悲觀地ㄏㄏ。我真的覺得昨天下午到晚上的一連串,就是各種路線
想法混亂的嫁接在一起產生1+1+1 < 3,甚至<2的效果。整個運動要一起出來都是外包而
不是整合,一旦到了決斷的時機點就變得很脆弱一下就分裂。我真的覺得不要再談甚麼團
結這種假象了,可以合作的就合作,不能的就不能,上面三支調性完全不一樣根本沒有太
多共識可言。
最後我要明說我很賭爛比衝比較大聲比較進步這種工運潛文化規則。今天要動出這些人難
道只是輿論或少數團體的功勞?難道其他人在各自的沙漠做的事情沒有發揮那麼0.1%的影
響力?先寫到這裡。
作者: Jeff9453 (不要問太多)   2017-12-25 10:41:00
作者: TC9527   2017-12-25 10:41:00
我認真講一句公道話:那些癱瘓交通的人渣去給狗幹屁眼了
作者: hsuvalen (支持華航空姐女友罷工)   2017-12-25 11:04:00
幫補血加噓樓上 引戰嗎?
作者: werlight (Light)   2017-12-25 11:08:00
補血 噓二樓 祝你被過勞駕駛的砂石車撞到
作者: aarzbrv (我愛鑽石光! 芒! 長!~~)   2017-12-25 11:13:00
我就是當天下午癱瘓交通的人渣之一,請問二樓有何貴幹?
作者: loliarchen (哀咪)   2017-12-25 11:34:00
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