※ 引述《ulycess (ulycess)》之銘言：
: ※ 引述《Orzer (按☯KMT)》之銘言：
: : 連四撞！台南市公車又肇事 司機疲勞駕駛惹禍
: : https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20171208/1255634/
: : 台南市一輛府城客運19路公車，昨晚沿永華路東向要到崑山科技大學，
: : 疑因司機疲勞駕駛
: 講個八卦，府城客運其實不是台南的公司
: 他是高雄客運的100%子公司
: 當年在台南經營公車運輸的是台南客運
: 只是台南客運廢到笑，2003年就宣佈破產
: 開啟台南市10年公車運輸黑暗期
: 後來賴清德覺得重建台南的公車運輸
: 找來高雄客運幫忙，但是基於面子問題不能讓台南市跑高雄客運的車
: 只好轉一彎讓高雄客運成立府城客運，府城客運再經營台南公車運輸
: 憑心而論現在台南公車使用率還是低，評價也普普通通
: 但是比起10年前的公車沙漠，真的是好10倍不止
台灣的公共運輸由於使用率偏低, 票價又被壓抑(為了提高使用率),
基本上都是靠政府補助才能存活的.
這不是把法規訂得很嚴就可以解決的問題.
需要的是重稅政策, 讓政府有足夠的財源去注資.
比如大幅增加個人使用的汽機車牌照稅與燃料稅,
增加市內停車費用, 順便打壓私人載具去提高公共運輸的使用率.
不過嘛......這種政策推下去, 最先崩潰的大概是那群人吧.