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中美簽署「適航協定」 波音：未來20年需要中國！
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國際中心／綜合報導
美國航空管理局FAA（Federal Aviation Administration）於10月23日簽署了一份「適航認證協議」。協議簽署後等於中國疏通了陸產C919的銷路，躋身全球商用飛機供應商，搶進波音公司（Boeing Co.）與空中巴士（Airbus Group）的市場。
美中航空合作項目（U.S.-China Aviation Cooperation Program）執行董事傑佛雷（Geoffrey Jackson）在談到協議時表示，「這是美中關係的一個重要里程碑」。在中國民航局10月23日發佈消息後，FAA於27日確認了協議內容。
川普於8日抵達北京與習近平會面，在中美貿易「觸礁」以及不利於美國的情況下，會為中國提供這樣一項重大貿易，與中國共同開展合作以保住對中國這個龐大的航空市場規模，被認為等同於對貿易的吃虧讓步。
中國商飛公司研發的首架國產大型商用飛機C919在5月進行了首飛，至今已經接獲了中國企業買家的300筆訂單。但是目前全球多數航空公司只購買可靠的機種，特別是FAA和歐洲航空安全局EASA（European Aviation Safety Agency）認證的飛機。
中國民航局表示，在「適航認證協議」之前，所有的美國航空產品都可以在中國上市，但美國市場中只要一小部分的中國航空產產品；簽署協議之後，實現了兩國民用航空產品的全面對等互認，所有中國產製的飛機與組件都可以銷往美國。
FAA為此強調，中國產製的航空產品需要通過協議中界定的驗證過程，更仍包括全面的技術評估複查。簽署適航認證協議使中國航空管理部門提升至與歐洲、加拿大和巴西相同的地位，會使C919等中國製造的飛機更迅速、更容易得到國際認可。
歐洲也在與中國航空管理部門進行前所未有的密切合作。EASA發言人說到，正在研究與中國簽訂「適航雙邊協議」，積極致力於授予C919適航證。美國波音公司大膽預測，全球在未來20年飛機需求量將超過4.1萬架，因此市場有充足的空間容納除波音和空中巴士以外的第三方公司。
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