※ 引述《bill0205 (ZzZz)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 自由
: 2.完整新聞標題:
: 蝦米？北捷竟能造成地球磁場異常
: 3.完整新聞內文:
: 2017-11-05 11:42
: 〔即時新聞／綜合報導〕中研院與中央大學所組成的研究團隊，為監測大屯火山活動，在
: 2012年底於臺北盆地內增設地磁場觀測儀器，卻意外發現，台北捷運在列車營運時所發出
: 「雜散電流」，恐造成磁場強度改變，這是全球首次觀測到大眾運輸系統造成地球磁場強
: 度改變的現象。
: 據《蘋果》報導，中研院與中央大學研究團隊從2012年底增設地磁場觀測儀器，本是用來
: 監測大屯火山活動，卻從2012年至2013年跨年夜開始，連續5年跨年夜都監測到，出現連
: 續45小時的磁場強度改變的狀況，影響火山監測；由於此異狀每年只出現在跨年夜一天，
: 讓研究團隊推測地磁場改變的原因，恐跟北捷列車跨年夜不收班、連續營運有關。
: 研究團隊進一步比對數據驚見，每天日常的地磁場變化最大的時間集中在3個時段，分別
: 是上午9到10時、傍晚6到8時和半夜11時到隔天凌晨1時30分，前兩時段與通勤尖峰的捷運
: 班次密集有關，深夜時段則是大批列車要返回機場所致，推斷磁場異常的原因就是來自北
: 捷列車營運所造成，該研究成果將於近日刊登在歐洲頂尖期刊《Terra Nova》。
: 中央大學地球科學學系主任顏宏元指出，這是全球首次觀測到大眾運輸系統造成地球磁場
: 強度改變的情形，顏宏元說捷運列車營運時洩出的「雜散電流」，分佈於北捷整個路網沿
: 線，推測驅動捷運所需的電流量，因在尖峰時段及高運量路段的強度，造成的磁場改變量
: 較大。
: 較大。
: 顏宏元說，捷運行駛時的強度可達到2萬nT（奈特斯拉，磁力測量單位），雖然仍遠低於
: 世界衛生組織允許的20萬nT，但長期處在這環境下，對身體健康仍有疑慮，他建議北捷應
: 比照機捷，提升鐵軌的絕緣效果，加強負電流回收，避免雜散電流發生。
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這不是新聞了吧，列車行駛時下方都會出現雜散電流，雜散電流會腐蝕鋼筋，所以會在鋼筋上面焊一隻扁鋼傳輸斷流接地導通。高雄捷運也有，鐵路地下化也有
爆個掛：台北捷運不是用扁鋼是用銅，所以被稱爲黃金捷運