※ 引述《dc1230 (Canna)》之銘言：
: 內湖的交通問題在於都市計畫失敗，二十幾年下來，人口大幅增加，但道路面積幾乎沒有
: 增加。每天上下班時間一到，就有十幾萬人擠在內湖對外的道路上。
: 我說過，要徹底解決內湖塞車問題，除非松山機場遷走，在基隆河上興建全新的跨河橋樑
: 。但在此之前，我們還是要先改善既有橋樑的效率。
: 因此，從今天起，我們開始拓寬內湖聯外重要橋樑－成功橋，從四線道變為六線道，預計
: 2019年8月完工。
: 這座橋原先規劃要拆掉重建，經費24億元，但這對周遭環境衝擊較大，甚至可能要徵收民
: 房；經過考量，我們決定先進行耐震補強工程，再擴寬車道，工程經費縮減為2億。並在
: 拓寬期間維持四線道通行，也會選在離峰時段施工，減少交通衝擊。
: 我們會設法縮短工期「速戰速決」，早日解決這個交通瓶頸。
: #內湖成功橋拓寬
: #改變開始成真
: 這位阿伯似乎來真的了
: 台北市的交通有救了嗎?
: 2019/8
: 補連結 https://goo.gl/Xo2Sgh
我想到了去年（２０１６)，
5月1日的新聞。
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160501/850669/
拓寬成功橋改善內湖塞車 為何遭當地住戶反對？
北市府規劃改善內湖交通計畫中，將拓寬成功橋，預計把現有雙向2線車道再各
增加1個車道，預計橋寬兩側各擴寬2.5公尺，但此舉引發成功橋下的住戶抗議，
今十數名住戶在里長及市議員高嘉瑜陪同下，舉白布條抗議市府未與民眾討論就
逕行拓寬成功橋，且內湖塞車根本問題不在成功橋，市府黑箱作業、浪費公帑。
麗寶寬裕住戶張小姐說，4月15日市府前來開說明會，成功橋平面車道擴寬後，
將把原先住戶前的公共空間變為人行道，住戶空間被擠壓，住戶從停車場出來就
會馬路的車輛交織，更添危險，且成功橋拓寬後距離住戶緊1、2公尺，噪音問題
更是惱人。另陳姓住戶表示，他每天到內湖上班，成功橋並不塞車，內湖塞車把
成功橋拓寬也解決不了問題。
議員高嘉瑜質疑，去年成功橋才完成耐震補強及隔音牆工程，現在又規劃要拓
寬，根本是浪費公帑，且市府又未充分與當地居民溝通，相關影響評估及配套
措施應提出，市府應把較為塞車的成美橋有拓寬計畫後，再來研議成功橋也不遲。
交通局回應，去年成功橋交通晨峰流量每小時2400車次，服務水準不佳，因此
檢討要拓寬，而拓寬成功橋也是要支持長期計劃的成美橋擴寬計畫，但成美橋
涉及都市計畫變更，經跨局處討論認為，成美橋擴寬要拆除重建，需有替代道
路，目前先進行成功橋擴寬計畫，也會再與居民加強溝通。（林媛玲／台北報
導）
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回顧以前這則新聞，
請教各位比較懂交通的大大們，
幾個新聞內的重點問題
1.這座橋晨峰每小時2400車次，算是緊繃嗎？
緊繃的話，拓寬應該不為過。
2.當時質疑太浪費公費，
如果現在預算是２億，實際執行也是２億，
可以接受嗎？(市府歲入大約1600~1700億)
3.我去GOOGLE了一下街景圖，
成功橋側真的離寬域大樓超～～～極近的，
現在真的要拓寬了，
but 這個問題倒底要怎麼解決？
感覺住戶真的會蠻慘的......
4.成美橋拓寬要重建、成功橋不用，
原因是？因為成美橋結構較複雜還是較老舊？
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謝謝大家