內科這邊的橋真的太少 先略過高速公路不看
內科左右剛好各一條橋 一邊是民權大橋 另一邊是大直橋
這兩座橋中間大約四公里的路程 是內科的精華商業區
但居然完全沒有跨河的方式!!
老內湖人應該都有印象另一條橋 - 港墘橋
在現在港墘路那邊 另一側是接到撫遠街這邊
去年都還有被提出來希望重建 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1055140
不知道有沒有下文?
走這邊最主要的好處是
1. 內科上班族可以直接走港墘路過河 接撫遠街或濱江街 都不會塞車
2. 可以不用動到松山機場

對面不就機場嗎?

黑壓壓

做一條捷運就好了

錯了 是橋太多太方便，所以大家擠

興中路也可以多一條橋

開車不怕塞車,就不用想太多了

其實大部分橋某些時段禁4人以下汽機車通行也行

怕塞車就不會開車了

塞車也是一種樂趣,大家一起擠

光有橋沒有用~進去路還是小

千葉和東京橫越荒川就有京葉 都營新宿 總武 北總 東西 京成 千代田等等這些線向陽接成功 樂群舊宗接八德四段 民權東路 都應該要有大眾捷運系統不一定要挖地鐵 高架 平面都是方式

最佳解就是拆機場

台北都會圈有700萬人口 按面積來算本來就是一級都市但是交通建設還太少 所以機車才有不可取代性東京23區也不過920萬人口

其實我覺得應該收過路費，尖峰時段收個五十一百至少能踢掉一些中低收的車

內科路靠杯小 過橋還是一樣擠 做捷運才是最佳解台灣不適合收過路費 會有人說你騎士窮人

東京都2100平米 大台北2400平米

拆機場只是爽了那些諸公立委

以上下班時間來看 選擇騎機車還是多數

你只要設計成A點到B點開車要30分 搭車只要15分而且開車要層層收費 搭車不用也就成功了舉例來說品川到新宿

我本來也覺得港墘路該拉一條橋到松山 但後來覺得一樣會塞

台北的問題不在幾條橋幾條路 而是沒有足夠運輸系統

實際來看不太可能 以新北市來說 三重到內湖起碼要一小時 機車半小時如果要多重收費 機車組那麼多人 捷運也無法消化

牽機場不用想了，就算TPE蓋了T3，也改不了TSA的軍事需求，港墘路挖一條地下道進內湖還差不多

松機能有什麼軍事需求，方便狗官逃難？

等柯p當總統 或許可以遷松機 現在遷只會肥死政客