※ 引述《opthr1215 (天天)》之銘言：
: 所以目前，一卡通付了六千萬捷運權利金，
: 700萬加值機設置費，並且交通部補助若干進北捷。
: 並且北捷要求，一卡通還得一併整合至公車跟自行車，
: 所以一卡通又多花了三千萬權利金進公車&自行車系統。
: 因此目前一卡通還無法在貓纜刷，因為沒有授權。
: 悠遊卡只跟高捷簽約捷運部分，
: 並且加值機的兩千萬還沒付（嫌貴請去找交通部要補助）
: 請問大家，我這樣整理有問題嗎？
感謝你的整理
但你忽略一個重要因素
權利金高低跟運量有關
運量越高，賺錢越容易
就跟鬧區的店租比較貴是一樣道理
今天北捷運量是高捷十倍
就算一卡通付了全部九千萬
但悠遊卡付了四千萬，卻連加值機台都沒
在我來看
悠遊卡根本吃虧吃大了
一卡通根本賺翻
現在高捷還拿輕軌開放
犧牲民眾權益
要悠遊卡多吐出兩千萬
真是吃人夠夠
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