只好補上新聞內容
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2017/10/20新聞
台灣機車路權促進會今晚7時在忠孝東路、基隆路口，號召30輛機車進行「待轉區大富翁
」運動。許麗珍攝
台灣機車路權促進會今晚7時在忠孝東路、基隆路口，號召30輛機車進行「待轉區大富翁
」運動，台灣機車路權促進會表示，不滿待轉區空間太小，很容易被擠爆，造成機車騎士
違規停等在格外或不小心佔用人行道甚至被來往的汽車擦撞險象環生，強迫機車待轉並非
安全的政策，呼籲交通部放寬機車「不強迫」兩段式左轉，並全面取消禁行機車，讓機車
可選擇直接左轉。
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小生怕怕
所以只好使用每日的第二額度
手機排版請見諒一下
先表態聲明
1.我不會自殺
2.我不是促進會的會員
3.我90%贊同促進會的推廣
=3.1因為我不知道何時促進會是否跟某黨一樣突然轉型
4.不討論政治立場
5.這些都是“我覺得”
6.要討論項次請名列，不然沒人知道您在說啥
7.人格及教育在最後一項次討論
一、兩段式左轉（沒人說要廢除）
1.先就此方法為何出現吧，因為禁行機車的出現，然後正好可能有去日本考察(觀光?)的
政策推廣人員，看到了這個方法，所以引進台灣。
2.怎麼會有禁行機車？這個其實我搞了半天，我只有幾種想法，政策者覺得當時機車最高
速度低下，為了避免影響內車道行駛速度，所以把機車規劃到外車道或機慢車優先道，所
以當時起先的規劃是車速分流，而非車種分流。
3.所以現在市區郊區的限速，請問以目前白牌機車性能可否輕易到達？然後白牌、綠牌、
電動腳踏車、腳踏車的速度差，把他們塞在一起？現在已經變成車種分流了。
4.一般路口就算是四線道，每道5.5公尺寬度，也才22公尺，請問這麼短的距離有幾台汽
車能跑贏白牌？
5.左轉靠左，右轉靠右，來不及請問在下個路口轉，這麼簡單的東西為何搞得那麼複雜？
6.單向雙車道(四線道)以上，保留待轉區，留給無法跟上內車道車流速度的機車、來不及
切入內車道的機車或慢車；單向單車道(雙線道)則視道路大小狀況是否保留待轉區。
7.藍藍路，同上述第5點，要誤導也不是這樣誤導的，知道為何機車左轉事故多嗎？
8.陳上，機車左轉容易發生事故的狀況，換成汽車一樣會，外側左轉、不理讓直行車、中
線左轉、插隊搶快等等，這些是用路人的觀念不足，不是車種問題。
9.站在車速分流的立場我贊成保留兩段式，但是不是強制使用，那叫誤人子弟！國際笑話
！
二、改裝
1.合法販售不能使用？
2.毒品槍砲不是合法販售別拿來距離！
3.如果能合法販售不能裝上，那是否開放販售的管制方面就有問題？是否從製造到檢驗到
販售都應該管制？
4.我一樣討厭噪音，但是請依規定檢查，而不是我認為，不是像我這樣打嘴砲不用負責的
，執法人員你代表的是國家跟執法單位！
三、上國道
1.封閉式道路較開放式道路安全，封閉式道路不用擔心不同方向的車突然串出（逆向事故
噴過來不在討論範圍）。
2.台灣是有限速的高速公路，不是真正的freeway，請問紅黃牌有哪台不能跟上？
3.訴求很簡單，跟四輪上去的理由一樣，快速到達目的地、安全。
4.行車安全距離考駕照有考吧？
5.國道上並不能同車道超車！外國一樣不能！只是他們知道紓解車流的方法就是讓二輪通
過，就跟四輪塞車時前面有二輪，你會講說為何他們不鑽到前面去，但是鑽了又被說只會
鑽車？
6.可是外國鑽車不會抓？大家都知道警察有選擇性執法權力，不然台灣怎麼會滿地違停？
塞車首要處理事項是紓解車流，平常沒塞車也不會有人去鑽。
7.重機上國道就是要飆車？請問國道是有幾個彎道可以讓重機壓車？請問同樣速度超跑叫
性能測試重機叫飆車？檢舉就好啊！
8.大型車輛如連結車等為何不能行駛國道內線、一些高架道路或車道？就我小見解，道路
維護跟行車速度之安全距離。高速公路的大車限速較一般小車低，且煞車距離較長，而且
地磅站都在外側，而上述道路養護工程通常比較難以進行。
9.切別人安全距離都是不道德的，不論車種，別說重機會突然變換車道到你車道，汽車也
會。
10.重機如果自摔後車碾過？安全距離？如果切換車道造成，請交給交通事故鑑識的人員
負責。
11.重機上國道有幾個現有規定我認為是好的，持汽車駕照滿一年、需配戴3/4罩以上安全
帽、需著長袖衣褲、不可脫鞋或拖鞋，重機騎士不少人前後左右臨車還要注意周圍狀況，
我們比你們還怕死，但是選擇權懂嗎？
12.開放了不等於你一定要上，只是你有選擇權，如果你怕可以走平面道路。
四、進隧道
1.隧道可以辦路跑不能騎車？
2.汽車的空氣也是從車外循環進去的；開車內循環更容易二氧化碳中毒喔。
3.隧道內事故？火災？汽車會造氧嗎？敞篷車？
五、車種選擇
1.機車三寶死自己，汽車三寶死別人，所以機車好危險？
2.空間使用率，一人汽車vs一人機車，你說機車造成塞車？就算四人汽車比二人機車，道
路佔用比例還是汽車高。我家車庫停車只能一台，現在停1紅2白1綠，我還能在車子中間
穿梭，你說呢？
3.大眾運輸？我是個半新北市人，我從新莊到西門好了，搭公車出門先等5分鐘到20分鐘
不等，上車到西門約再40分鐘？我騎車20分鐘到，還能直接到達目的地附近。
4.別說二輪買不起四輪，大家只是不想塞車才選擇二輪出門，你禁了二輪只會更塞不會解
決問題。
5.我騎車環島過後的概念，台灣沒有騎車到不了的地方，不少人會開車是因為不得已的因
素，也有不少人騎車也有不得已的因素，但是選騎車的通常只是不想塞車；選開車的，家
族旅遊、載送老小、載行李或貨物、下雨不想淋雨、天冷想吹暖氣、天熱想吹冷氣、想開
快速或高速快點到達目的地；所以塞車來怪騎車的？
六、教育與法規、限制
1.教育制度不足是考照跟政策就出了問題，雞腿換來的懂嗎？從小就教錯誤觀念，長大還
不會思考？
2.大部分國家法定成年是18或20歲，別提說未成年是不是就可以投票等等問題。
3.以偏概全？大家喜歡說重機10台有9台違規？因為那幾台守規矩的你根本不想看不想理
會，所以別說重機只喜歡拿汽車的事故來講話？以牙還牙、以眼還眼！
4.法規有問題就該修，不是另外創造一個東西來彌補他，彌補了那法規還是錯的，只是展
現立法人員的懶散、還有錯上加錯，我就是在說藍藍路跟比照小型車！
5.國情不同？台灣地小人稠，所以推廣汽車？同第五項第二點。
6.最多人使用的工具擁有最少的使用空間？政府要推廣大眾運輸的首要目標建立在消滅機
車？那只會讓道路更塞，因為台灣目前的大眾除了雙北外並不便利。
7.因為被性騷擾的都是女性居多，且好發晚上，所以禁止女性晚上8點後出門？如果你認
為這合理那你繼續支持禁行機車我沒意見，現在的機車是背害者並不是加害者。
8.腳踏車上國道？如果能跟上最低速限我沒意見，就兩個交流道之間就好，特別選印象苗
栗段吧，有個大下坡讓腳踏車做測試好了，記得是全程喔。至於白牌能跟上車流車速我當
然是贊成的。
9.根據四輪喜歡說持有駕照等於行車觀念來看？那回歸第一項的兩段式議題，我持有汽車
、重機、普重駕照，我是否就具備觀念及法規要求可以直接左轉？我擁有了四輪、重機才
會的正常左轉的駕駛執照，我駕駛的車輛正常跟上車流車速，是否可以直接進行一般左轉
？
10.警察選擇性執法！
11.三寶不是限制的理由，要從教育、考照、複評、扣點的法規來解決，這不是限制的理
由，而且要限制請全車種比照，那個莫名的KPI也是。