講到交通不得不提到
以前警察可以用路口監視器
取締那種機車占用內側
超越停止線這種違規行為
後來，因為侵犯隱私為由
除非是影響社會甚鉅的重大案件
才能用路口監視器來辦案
還有逕行取締的規定
對警方的約束相當多
警察在什麼情況下
可以逕行取締
什麼情況下
不可以逕行取締
規定非常嚴格
闖紅燈這種較為重大的違規
可以逕行取締
路邊違規臨停
只要駕駛人在車上
就不可以逕行取締
(所以一般手機檢舉一定要證明駕駛不在車上)
不過相對於限制警方的公權力
對民眾手機檢舉就沒有這麼多限制
只要是科學儀器採證，就一定受理
我上次問到一個警察
他說警察辦案綁手綁腳
現在民眾權力比警察還大
法律對於警察執法的規定很多
而民眾只要手機錄影拍照
根本不受隱私權保護的限制
愛怎拍就怎拍
檢舉或是取締交通違規
目的就是為了交通順暢(交通順暢才能兼顧安全)
當檢舉或取締達到六成，交通就可以達到90分的順暢
那我們需要耗盡社會資源將取締的比例拉到九成
去滿足交通順暢度從90分增加到95分
開單增加的稅收，有比公共資源的消耗，要多出很多嗎?
各位不覺得，根本不夠工錢嗎?
檢舉達人只占用路人不到一成
被檢舉的人幾乎是每個人都會中獎
不擾民嗎?
※ 引述《godshibainu (神柴)》之銘言：
: ※ 引述《ihl123456 (雨風評)》之銘言：
: : 每次不管去日本或是上網看很多網友分享
: : 的日本交通禮儀的文章，雖然日本不是每
: : 個地方都是這麼嚴格(起碼比台灣交通好
: : 一些)，但是的確不可否認他們確實有嚴
: : 格在執法，在台灣隨便出去逛個幾圈都能
: : 看見起碼幾十件違規了，關於不同車種跟
: : 行人之間的禮儀就更不用說，根本輸太多
: : 有沒有台灣交通要怎麼救的八卦？
: :