1.媒體來源: 中時
2.完整新聞標題: 過勞的韓國郵務士
3.完整新聞內文:
韓國的每周法定工時是40小時，也就是「周休二日」，然而，對韓國的郵務士而言，根本
是「天方夜譚」，長時工作他們的常態，帶病工作是正常，過勞是他們的宿命，今年以來
已有12人「過勞死」。
■As many as 12 mail carriers and clerks died this year, many of whom were
found to have been overworked.
－周某，44歲，死因：動脈硬化；死亡狀態：在家中亡故。
－光某，47歲，死因：心肌梗塞；死亡狀態：睡夢中亡故。
－永某，57歲，死因：腦出血；死亡狀態：在辦公室休息間沒了氣息。
－裴某，34歲，死因：車禍身亡；死亡狀態：在執勤途中，斷送了花樣的生命。
不管是周某、光某、永某，還是裴某，他們都是韓國各地區郵局的郵務士。今年以來，至
少有12位郵務士因過勞而亡。雖然，在他們的死亡證明書裡的死因中寫可能是「心肌梗塞
」、「動脈硬化」、「腦出血」，甚至是車禍，但是，誰都知道「過勞」才是主因。
「找死」的職業
因為他們在死亡前一天、即時是休假日，都還在出勤，其中，永某更是在暴風雨中出勤，
直到清晨才回到郵局，並在休息間沒了氣息。
「即使是失了生命，也不能遲送郵件」是韓國郵務士們的工作格言，這也讓郵務士在韓國
有如是「找死」的職業別。
韓國勞動研究院曾經調查過郵務士的工作情形，發現他們每天的平均工時是10.9小時，每
10人中至少有4人是每日工作12至14小時，同時每人每月平均工作22日，「周休二日」，
對郵務士而言，那是另一個世界的故事。
工作超時，休假更是不可能的事，調查結果，過去1年，郵務士的平均年休假日是3.4天；
休假少，是因為每個郵務士的郵務量都很重，一旦休假必然會造成代班人的工作負荷，為
了不造成同事的負擔，幾乎大家都是「有假，也不好意思休。」
韓國郵務士的郵務量是有多重呢？每個郵務士的表定工作時間是：早5晚7，下午3點到5點
是休息與用膳的時間。
然而，現實狀況是，郵務士根本無法充分利用休息與用膳時間，他們往往只用30分鐘的時
間匆匆填飽肚子後，就要繼續工作，因為他們平均要運送的距離是40公里以上、新都市則
是60公里以上、農村更遠是100公里以上，每天每人平均要送1,000多件。
工作傷害發生率很高
工時長、工作量大，也因此有94.86％的郵務士曾在執勤途中不小心就睡著了，所以，他
們也是工作傷害發生率很高的一群，每人每年平都會有4.4次的意外傷害，包括摔傷、拉
傷筋骨等，而且也多半都帶病工作，很多人都被診斷出有心臟病、高血壓，甚至是憂鬱症
。
可能有人會問，難道韓國的勞動部都不管的嗎？韓國的工會不是很強嗎？為何不採取行動
？其實，韓國的勞動部不是沒有去調查，但是，除了反映事實並加以「勸導」外，無能為
力，即不能要求改善，也不能罰郵局。因為郵局在韓國是公家單位，郵務士都是公務員，
不適用韓國勞動相關法令。
不過，郵務士「過勞」的問題，韓國總統文在寅的有注意到了，雖然，他沒說該怎麼辦，
但韓國郵局已經決定要增雇100人，同時量將每周工時控制在52小時內；只是，韓國目前
的郵務量，至少要再增雇3,600人才能應付全國的郵務量、並減輕郵務士的工作量。
(工商時報)
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170910000202-260209
5.備註:
無