※ 引述《hamasakiayu (ayumi)》之銘言：
: ※ 引述《SebaJun (Nujabes)》之銘言：
: : 女口是頁
: : 中捷算算時間已經快要開通了
: : 不過它的兩個兄長
: : 大哥北捷不用說了 家大業大發展得非常好
: : 二哥高捷很廢 花了家裡一大筆錢規模搞很大結果完全撐不起來
: : 中捷會步上二哥的後塵嗎
: : 還是會向大哥看齊
: : 有沒有八卦?
: 我是外行
: 但我想問為啥北捷很多人只說台北？
: 事實上北捷是整個台北新北市連通的動脈之一
: 運量的撐起
: 很多也是因為新北人要到台北市上班的緣故
: 如果只靠那條台北自己的木柵線
: 絕對現在也是賠一屁股
: 那麼
: 其他縣市推捷運時
: 為啥不是優先考量與其他縣市的連通？
: 譬如高捷就連通高雄與台南
: 讓高雄人去南科上班比較方便
: 中捷就連通台中與彰化
: 讓彰化人去台中上班比較方便
: 這樣基本的運量有了
: 再開展成網狀線路
: 是不是這樣的發展模式
: 會比學習台北經驗
: 先在台中高雄市內搞一個市民自己用的好一點？
台北與新北基本上是同一個生活圈
台北與新北要畫成同一都市也是理所當然的
但是高雄與台南是不同的生活圈
台中與彰化也不是很明確的同一生活圈
台中與彰化比較像是台北與桃園
不同生活圈算是城際運輸 應該用台鐵比捷運適合
所以高雄台南 台中彰化 應該加強台鐵的功能 而非一味的只想靠捷運