OBike無樁單車立意良善,
但在實務上有停車格的問題, 颱風天暴走亂飛的問題.
如果把UBike跟OBike的優點結合,
設立有樁單車
1. 用APP借車
2. 單車內建GPS
3. 樁點僅設置前輪卡榫 不需建制電腦設備與機台, 降低建置成本.
(類似捷運站私人單車的樁點)
4. 市府降低土地租用成本, 人行道上遍地設樁(取代占用人行道的違停機車)
5. 設置簡易車牌.
6. 還車時需上傳已停靠在樁點的照片, 若未停靠樁點 則有交通罰款.
這樣有沒有搞頭呢?

那就是ubike吧

no

第六點光聽就很麻煩

沒有 只是抄襲的山寨品 還笑別人

這麼複雜 小苗會使用嗎?

ubike沒GPS 還車設定要進椿點才能啟動還車程序就好

阿苗不會還不准用

啊就是ubike啊現在只差政府接手營運然後開放而已

obike輸在台灣人的民族性

那只是修改版的UBike,而且一定失敗

不 應該是輸在人的劣根性

如果朝向理想性的未來 OBIKE這種模式是更合理的理想未來就是機車量大幅減少

uBike當年手機APP網路應用還不普及，所以功能幾乎是做在

改造腳踏車停車架 讓架有鎖可以用app開就好

站體上。如果uBike是今年才開始弄，有些功能是可以分到手機上的

贊成原po想法，ubike在台北市的瓶頸，大概就是市政府不再編列預算燒錢蓋ubike停車樁了，而且有條件可以建置停車樁的點

理想未來不是機車大幅減少歐 而是類似機車的小型

應該也剩不多。接下ubike來應該思考，蓋一些輕量化的無樁停

Ubike 要給政府錢還自建停車位不造成民眾麻煩

改良版更利用手機的ubike？其實可以試試

Obike就沒在管理才能成本低

結果不取締 一個佔機車位擺攤的Obike

在城市裏面 汽車才是更沒有效率 及更不環保的運具