※ 引述《kinple (( ￣ c￣)y▂ξ)》之銘言：
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170728/1170410/
: 5.備註:
: 喔喔喔喔喔喔，柯P又施鹽啦!!!
與其說是施鹽,不如說KP他的看法,
目前OBIKE廠商根本沒跟上,或是不想跟,
所以這次的施鹽不若以往,沒有上杉阿伯的車懸等級,
畢竟對方目前看起來像個一條丁丁,而不是相當強度的武田阿伯.
KP這段話說的很中肯也不算錯,
問題是業者就只是單純投放單車賺錢,
根本沒在建置這些東西,是要怎麼取得優勢?
OBIKE業者應該要來看看了,阿伯這次沒在施鹽而是在明燈啊. XD
或者,我們該對OBIKE業者更有信心,可能他們應該不會這麼做.

看不懂

ubike就是當初想輸出國際到日本 新加坡 或其他國家結果輸不出去的垃圾阿反觀obike在荷蘭 瑞士都開花了

應該說uBike這種為何沒有跨國公司推廣，而oBike有

ubike始終搞不清楚不方便就是他自己最大的罪過 不改進那就繼續在島內自爽

我是認為應該是ubike這種嚴格說沒啥技術門檻，且大多是配合都市計畫政策，可能要搞自己人搞就好。而obike有個問題是吸金疑慮。也就是有個新的型態可以避開大多數國家金融管制，且有世界工廠的低價車輛配合，可以吸金，規模越大

還什麼三段變速 市區短暫轉乘 誰跟你變速多重要 你以為在環島嗎

吸越多。所以有獲利空間讓人搞跨國營業

變速很重要阿 不過你木膝我很難跟你解釋

各人認為youbike有2速就好了

但問題是obike也在一些山區投放不少車阿簡單說，台灣不同中國或其他國家，腳踏車使用其實不太普及，大宗的還是機車。這樣情況下，為何會有企業搞這麼大規模的單車租賃？事先沒評估過台灣市場嗎？我想是它獲利不單單是靠租賃，而有部分可能來自押金。之前有新聞問到其押金管理，它是說沒入公司帳而是有某間銀行信託。但記者問金額卻沒回答。

還好 沒有用

obike就只是吸金工具而已，吸夠了就看他惡意倒閉了

台灣是台灣，光是違停和違建都搞不定還共享