※ 引述《uavan (a man in blue)》之銘言：
: 沒有要檢討死者，
: 但建議大家要有防衛駕駛的觀念，
: 你沒辦法阻止別人違規，
: 就得考慮有人違規的可能。
: 影片內中線的車子都停著，
: 衝過去你就是第一台，
: 這時候就要慢下來看一下，
: 劉女在外線直行，
: 後方約三到四公尺跟著一台雙載的機車，
: 這台機車還能慢慢停在停止線前，
: 可見是數公尺前就減速了，
: 若有這樣的觀念，
: 或許可以避免這樣的不幸。
這個說法基本上是會降低出事的機率
但是無法改變臺灣的交通環境
因為永遠都是在強調 當你撞不贏別人的時候,你就要學會禮讓 閃避 跟注意
所以總是
行人在過馬路要等車先過
小車要讓大車
騎在或開在大車附近自己要注意大車死角
要跟大車保持距離
遇到讓你的是你運氣好
遇到不讓你而你也不讓的,就會被說沒經驗,應該要注意之類的
所以
車子覺得行人會讓 ,大車覺得小車要注意.
因此在臺灣永遠看得到行人在讓車, 小車在躲大車 ,大車反而開得最恣意,反正死傷一定
是對方更嚴重
行人在人行道或馬路要閃違規機車跟腳踏車
機車在機車道要閃靠邊的公車跟併排的汽車
汽車要閃大車
臺灣獨特的交通文化
以致於去先進國家看到車都本能先退讓
說真的,強調自保或預防沒什麼不對
但更應該加強的是 觀念
大車反而應該比小車注意 ,車子應該比行人注意
不過, 依照目前的趨勢 ,好像很難看得到進步
手機排版,請見諒