PR99蹦蹦哥認為現在台灣社會潛在一股反動勢力
這些人認為:
1.公車是塞車的根源,公車靠站載客切進切出很煩
->先進國家大眾運輸路權僅次於警消護車輛
2.大型車內輪差殺人,為何只檢討受害人
->政府已經立法新車要強制裝車外攝影,但騎士和行人依舊認為命運要交給他人,繼續同軸轉彎
3.雙北大眾運輸路網不夠普及
->東京市區很多地方還是要走一公里以上才有地鐵,台灣人巷口買東西照樣要騎機車
4.我體積小,鑽是我的權利,台巴應該學國外汽車自動讓縫
->未考慮其他用路人反應時間,自我中心以為人家讓縫是禮讓
5.油車成本低,電動車汙染一樣高
->未考慮油車操作成本低來自於成本外部化,未考慮電動車是未來世代產業應用國內市場扶持
6.我車子吵經過你家只有一秒,廟會公車砂石車比我還吵,不要消滅改裝產業
->將個人爽度的噪音成本外部化,所謂的改裝產業以台灣產業戰略角度看只有毛而已
7.汽車酒駕很危險,應該取消汽車路權
->無視機車酒駕A1件數是汽車的2倍
8.腳踏車來停機車格罪該萬死
->無視機車到處違停,無視偉大的機車行產業霸佔機車格騎樓人行道
9.檢舉達人都是沒事作的魯蛇,破壞社會和諧減少人情味
->檢舉是為了減少不必要的交通事故,其實是積陰德
奇怪欸，這股反動勢力我看還有很多讀過書還不乏和我一樣PR99的。
你說這股反動勢力484和音浪一樣,很強?
※ 引述《sonjack (好冷)》之銘言：
: 其實交通部官員手上都有數字，柯文哲當然也看過數字
: 高層都麻知道其實交通的亂源就是25歲以下年輕人
: 但大多不太敢講拉，不過還是有些新聞有提到汽車部分
: 保險公司其實也都針對性別，年齡去設計保費，這也可以看出誰才是交通亂源
: http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150506/36534514/
: http://news.tvbs.com.tw/life/578826
: http://auto.ltn.com.tw/news/2520/7
: https://www.south-china.com.tw/pro01-1.asp?sn3=111
: 簡單說就是女生車禍機率的確較高，但女生通常速度很慢
: 多半只是財產損失，或輕傷
: 男生車速較快，發生事故的話多半是重傷，甚至A1
: 而男生肇事比率最高的就是25歲以下，就愛比快阿，愛超車阿
: 也就是輕傷，擦撞，女性 > 男性
: 重傷或死亡 男性 >>> 女性
: 年齡也是
: 30~60歲是開車騎車最安全的
: 60~70歲甚至比25歲以下的還安全
: 老人要到70歲以上，開車騎車才會和25歲以下一樣很危險
: 鄉民應該也一堆三四十歲的大叔也年輕過
: 都知道年輕人騎車開車有多不怕死
: 差不多要過了30歲，男生才會開始怕死
: 像我20歲以前騎機車我也不戴安全帽的
: 我還高一就騎機車上下學了
: 1996年的高雄，警察攔下來都看一下學生證就放我走了 = =
: 至於現在能不騎機車就不騎，晚上出門以坐車為主
: 開車也都開不快，大概只有開國三有時會開到130~140
: 至於為什麼年輕人不怕死，過了30歲後才會怕死，
: 或政府明明知道交通亂源是年輕人確不整頓
: 這我就不懂了