也不是檢查人員的問題啦
就是一個官僚體系最常見的問題「惡法亦法」
法律這麼規定的，基層檢查人員也是很衰只能照辦
就像新北一堆奇怪危險的二段左轉的待轉區
下班時間一次有20台左右要待轉結果待轉區只夠兩台
旁邊還一堆違停 搞得待轉要停到慢車道上賭人命
就開始一堆人直接左轉
然後呢 機關的處理方法不是改善這一區的號誌
讓二輪有安全的方式可以左轉
而是加強取締這裡違規左轉的人
沒錯啦 法律就是這樣寫 但是怎麼想都不合理
這就叫「惡法亦法」
回答噪音超標這件事
當然也是有可能車頭體本身出狀況
不過講個實際點的問題
今天檢驗結果認定 就算全原廠也是會不合規定
那法律怎麼又認定改裝車一定不合規定呢？
全原廠都會不合了
如果要落實安全、噪音管制
應該是要給予符合規定的改裝品認證吧
法律規定要全原廠 但是檢驗結果全原廠也會出錯嗎
這就是一種惡法亦法的例子
每次講到改裝 大家一定會說越改越吵
但是你一定也不知道排氣管有分回壓 直通
裡面的噪音處理的裝置也都可以客製化
有的人還真的嫌車太吵 去訂製一支消音很徹底的管
但是你一定不會知道 因為你天生就認定改就是吵
也不用說這麼極端的例子啦 大家都怕被抓
很多改的人也會要求聲音要跟原本不能差太多
只是可以更低沈一點 你說這樣幹麻改 不是都一樣
這就是你沒看過那種長的跟雞腿一樣的管了
所以 原本改裝的母數應該包括上面兩種
但是你只認得吵的是改裝 因為不吵的你認不出來
這樣當然會認為每一台改裝車都吵啊
這叫做「沈默證據的問題」好嗎
那些反例的證據會被直覺的忽略掉而得出錯誤的偏見
臺灣在做改裝的市場真的不小 還做到外銷
結果變成一個可以賣 不能用的奇怪困境
又是一個惡法亦法
先讓你合法賣一些不合規定的東西
在來賺你一波罰金 而不是改善來源的管制
真的是拼經濟拼的很徹底
我也討厭吵的要死的管 但是事實上 這是可以管制的
而不是把整個改裝品都禁止
給具有專業認證能力的機構進行檢驗 跟安全帽一樣
讓市面上只能出現符合規定的改裝品不是好辦法嗎
說穿了就只是又在懶惰了 剛好風向對了 就禁到底吧
不用做事就有薪水領 多好啊
改裝跟烤漆一樣是件稀鬆平常的事
為什麼要改裝？因為認為車子可以更好看
就跟穿衣服一樣簡單的事 要被搞的那麼複雜

五樓最愛屁眼插排氣管馬眼插後視鏡

72小心被嗆ㄛ

五樓用插後照鏡的馬眼肛到一樓直說我要

蓋

推