※ 引述《Qoo2222 (Qoo2222)》之銘言：
: 如果是汽車族 普遍支持停車費上漲
: 相較於昂貴停車費 沒位子停才是問題
: 台灣了不起一小時100 跟國外比起來算小數字
: (就像是星巴克常客 寧願星巴克取消買一送一)
: 機車一樣有停車位不足的問題
: 如果全面收費 應該可以提高停車位的利用率
: 同時解決一些使用率低的佔用
: 機車族支持提高停車費嗎???
不分汽機車 理想的狀況是
市區路邊沒有「停車格」這種東西
只有「臨時停車格」
柯P有句話說的很好「馬路不是用來停車的」
不過這終究只是理想 要達到這個理想 還有很長一段路要走
也不用特別靠杯台灣就是爛
世界上好像也沒有大都會區做到路邊完全沒有停車格這件事
關於機車停車格收費 台灣部份地區本來就在收了
像是西門町 停路邊摩托車停車格 一天要繳20塊
要是全台灣的路邊機車停車格全部比照辦理
雖然是一天20塊的小錢 但相信會有很多人棄機車 至少雙北一定會
當然更有可能會引發暴動XD
畢竟說實在的 停車位不夠 就是政府的問題
就算民眾家家戶戶都有車位（現在的大樓住宅也就是這樣了）
騎車出去也是要有位置停
但是 民眾騎去上班 公司有準備足夠的停車位嗎？
很多都沒有 要民眾自己想辦法停車 也沒有法規規定公司必須準備足夠的停車位
民眾騎去百貨公司消費 百貨公司多半都有停車場
但其他的商圈呢？夜市、商街、觀光景點 停車位足夠嗎？
車太多 停車位太少 這才是大家亂停的主因 因為就真的沒位置
車會這麼多 是因為交通建設太爛 不開車騎車不方便
停車位這麼少 是因為政府沒有遠見 沒有好好有效的利用土地
要解決停車亂象 亡羊補牢的方式就是廣設公立停車場
當然價格要合理 位置也要在有意義的地方
廣設停車場這個項目有前瞻裡面 不過是城鄉建設裡
當然在鄉鎮地區先蓋好停車場算是未雨綢繆
不過我想重點應該還是要擺在都市地區
因為停車位不夠已經是台灣都會區顯而易見的問題了
在都會區廣設立體停車場是最好的辦法
重點在商業區和公司行號密集的地方
並且應該以里為單位 每個里都該有公設的立體停車場
在都會區蓋立體停車場 比蓋那些蚊子館有用多了
路旁停車格的部份 一次改成統一收費一定會造成很大的衝擊
我想應先從易擁塞路段開始著手 把路邊停車轉為臨時停車格
臨時停車格 停超過半小時收費 過半小時再收一次 逐次累積
然後隨著公立停車場逐漸增加 慢慢把路邊停車格全部變成臨時停車格
達到「馬路不是用來停車」的理想 路邊停車 只有臨停 載人放人
沒有給你當停車場停一整天這種事
解決停車亂象無法一步登天 需要政府持續長遠的規劃 以上